中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
4期
45-48
,共4页
王晓阳%杨超%戴国亮%龚维明
王曉暘%楊超%戴國亮%龔維明
왕효양%양초%대국량%공유명
超长桩%承载特性%桩身压缩量%综合系数
超長樁%承載特性%樁身壓縮量%綜閤繫數
초장장%승재특성%장신압축량%종합계수
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在工程实践中通常采用综合系数法计算桩基压缩量,并建议钻孔桩综合系数取0.5.从宁波绕城高速公路东段21根摩擦桩试验结果看,对于深厚软土地区超长桩而言这一取值有待改进.通过数据分析,得到了超长桩桩身压缩变形的规律,并提出本场地超长桩综合系数的取值方法.结果表明:在极限状态下,超长桩的桩身压缩量范围为6.77～28.64mm,桩身压缩量一般占桩顶总位移的30％～50％;该项目中超长桩的综合系数为0.37～1.098,综合系数随长径比增加而减小.
在工程實踐中通常採用綜閤繫數法計算樁基壓縮量,併建議鑽孔樁綜閤繫數取0.5.從寧波繞城高速公路東段21根摩抆樁試驗結果看,對于深厚軟土地區超長樁而言這一取值有待改進.通過數據分析,得到瞭超長樁樁身壓縮變形的規律,併提齣本場地超長樁綜閤繫數的取值方法.結果錶明:在極限狀態下,超長樁的樁身壓縮量範圍為6.77～28.64mm,樁身壓縮量一般佔樁頂總位移的30％～50％;該項目中超長樁的綜閤繫數為0.37～1.098,綜閤繫數隨長徑比增加而減小.
재공정실천중통상채용종합계수법계산장기압축량,병건의찬공장종합계수취0.5.종저파요성고속공로동단21근마찰장시험결과간,대우심후연토지구초장장이언저일취치유대개진.통과수거분석,득도료초장장장신압축변형적규률,병제출본장지초장장종합계수적취치방법.결과표명:재겁한상태하,초장장적장신압축량범위위6.77～28.64mm,장신압축량일반점장정총위이적30％～50％;해항목중초장장적종합계수위0.37～1.098,종합계수수장경비증가이감소.
