路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2015年
3期
22-29
,共8页
多年冻土%宽幅路基%温度特性%数值模拟
多年凍土%寬幅路基%溫度特性%數值模擬
다년동토%관폭로기%온도특성%수치모의
permafrost%large-width highway subgrade%thermal characteristics%numerical simulation
为研究多年冻土区G214高等级公路中隔热层、片石层对24 m宽路基的热影响效果,根据多孔介质的热对流及考虑相变的传热理论,分别对两种结构路基的温度场进行了模拟分析.计算结果表明:当路基宽度从12 m增加到24 m时,隔热层厚度应从10 cm增加到30 cm才可确保路基下冻土上限的稳定,但保温层所产生的热积累效应将使路基下冻土温度明显升高,且高温冻土核范围较大.从工程措施的可靠性及工程费用角度考虑,EPS隔热层不适用于G214宽幅路基中.如采用厚度大于1.8m的片石层,则可稳定路基下冻土上限和增加冻土的冷储量,但同时要加强对路基边坡的热防护.
為研究多年凍土區G214高等級公路中隔熱層、片石層對24 m寬路基的熱影響效果,根據多孔介質的熱對流及攷慮相變的傳熱理論,分彆對兩種結構路基的溫度場進行瞭模擬分析.計算結果錶明:噹路基寬度從12 m增加到24 m時,隔熱層厚度應從10 cm增加到30 cm纔可確保路基下凍土上限的穩定,但保溫層所產生的熱積纍效應將使路基下凍土溫度明顯升高,且高溫凍土覈範圍較大.從工程措施的可靠性及工程費用角度攷慮,EPS隔熱層不適用于G214寬幅路基中.如採用厚度大于1.8m的片石層,則可穩定路基下凍土上限和增加凍土的冷儲量,但同時要加彊對路基邊坡的熱防護.
위연구다년동토구G214고등급공로중격열층、편석층대24 m관로기적열영향효과,근거다공개질적열대류급고필상변적전열이론,분별대량충결구로기적온도장진행료모의분석.계산결과표명:당로기관도종12 m증가도24 m시,격열층후도응종10 cm증가도30 cm재가학보로기하동토상한적은정,단보온층소산생적열적루효응장사로기하동토온도명현승고,차고온동토핵범위교대.종공정조시적가고성급공정비용각도고필,EPS격열층불괄용우G214관폭로기중.여채용후도대우1.8m적편석층,칙가은정로기하동토상한화증가동토적랭저량,단동시요가강대로기변파적열방호.
