航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2015年
6期
1830-1838
,共9页
跨声速空气动力学%跨声速风洞%人工转捩%粗糙元%升华法%边界层
跨聲速空氣動力學%跨聲速風洞%人工轉捩%粗糙元%升華法%邊界層
과성속공기동역학%과성속풍동%인공전렬%조조원%승화법%변계층
transonic aerodynamics%transonic wind tunnel%artificial transition%roughness elements%sublimation method%boundary layer
给出了一种新型分布型人工转捩粗糙元设计技术,该技术解决了传统人工转捩方法在跨声速风洞试验中存在的效率低、可靠性和重复性差等问题.通过理论研究确定了该转捩技术的形式,包括粗糙元形状、高度和排列方式等技术参数以及针对不同模型的设计方案;同时对翼型模型(NACA0012)和全机模型(GBM-01或AGARD-B标模)在不同马赫数和迎角下分别进行了测压和测力风洞试验,借助升华法,对人工转捩技术的边界层转捩效果进行了验证研究.结果表明:在不同模型上使用不同的设计方案,该转捩技术可以得到可靠的固定转捩效果,并获得具有大气飞行中高雷诺数特点的气动力结果.
給齣瞭一種新型分佈型人工轉捩粗糙元設計技術,該技術解決瞭傳統人工轉捩方法在跨聲速風洞試驗中存在的效率低、可靠性和重複性差等問題.通過理論研究確定瞭該轉捩技術的形式,包括粗糙元形狀、高度和排列方式等技術參數以及針對不同模型的設計方案;同時對翼型模型(NACA0012)和全機模型(GBM-01或AGARD-B標模)在不同馬赫數和迎角下分彆進行瞭測壓和測力風洞試驗,藉助升華法,對人工轉捩技術的邊界層轉捩效果進行瞭驗證研究.結果錶明:在不同模型上使用不同的設計方案,該轉捩技術可以得到可靠的固定轉捩效果,併穫得具有大氣飛行中高雷諾數特點的氣動力結果.
급출료일충신형분포형인공전렬조조원설계기술,해기술해결료전통인공전렬방법재과성속풍동시험중존재적효솔저、가고성화중복성차등문제.통과이론연구학정료해전렬기술적형식,포괄조조원형상、고도화배렬방식등기술삼수이급침대불동모형적설계방안;동시대익형모형(NACA0012)화전궤모형(GBM-01혹AGARD-B표모)재불동마혁수화영각하분별진행료측압화측력풍동시험,차조승화법,대인공전렬기술적변계층전렬효과진행료험증연구.결과표명:재불동모형상사용불동적설계방안,해전렬기술가이득도가고적고정전렬효과,병획득구유대기비행중고뢰낙수특점적기동력결과.
