铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2015年
7期
155-158,159
,共5页
动车%信号技术设备%方案%改造
動車%信號技術設備%方案%改造
동차%신호기술설비%방안%개조
EMU%Signal technical equipment%Scheme%Upgrading
沪汉蓉高铁线路中宜昌东至凉雾段2010年设计开通时并不具备开行动车的条件，使高速铁路动车组无法实现全线贯通运行。经过调查研究，在分析宜昌东至凉雾段既有信号技术设备和两端衔接的汉宜、渝利邻线信号技术设备基础上，提出3种开行动车信号技术设备适应性改造方案，并根据工期要求合理选取方案一设计了改造内容。
滬漢蓉高鐵線路中宜昌東至涼霧段2010年設計開通時併不具備開行動車的條件，使高速鐵路動車組無法實現全線貫通運行。經過調查研究，在分析宜昌東至涼霧段既有信號技術設備和兩耑銜接的漢宜、渝利鄰線信號技術設備基礎上，提齣3種開行動車信號技術設備適應性改造方案，併根據工期要求閤理選取方案一設計瞭改造內容。
호한용고철선로중의창동지량무단2010년설계개통시병불구비개행동차적조건，사고속철로동차조무법실현전선관통운행。경과조사연구，재분석의창동지량무단기유신호기술설비화량단함접적한의、투리린선신호기술설비기출상，제출3충개행동차신호기술설비괄응성개조방안，병근거공기요구합리선취방안일설계료개조내용。
EMU operating conditions has not been fulfilled for EMU when the section was designed to open between Yichangdong and Liangwu on Shanghai-Wuhan-Chengdu high-speed rail line in 2010 , which has made it impossible to run high speed EMU on the entire rail line. Through the analysis and study of onsite signal equipment of Yichangdong-Liangwu section and that at the ends of adjacent lines of Han ~ Yi and Yu ~ Li, the paper puts forward three schemes for implementing signal technical adaptability upgrading to run EMU, and selects scheme one to design the upgrading details according to progress schedule.
