城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
14期
4961-4962
,共2页
再生透水混凝土%多功能再生混凝土%PRC配合比设计
再生透水混凝土%多功能再生混凝土%PRC配閤比設計
재생투수혼응토%다공능재생혼응토%PRC배합비설계
本文国内道路为应民生需求常遭挖埋地下管道破坏、加上自来水管高漏水率影响,致铺面结构承载力降低及路基土壤浸水破坏,危及用路人行车安全,目前惯用CLSM,虽具承载稳定性,然其成本高且不透水性影响地下水渗流空间,有危害生态环境虑;故研发兼具承载稳定性、成本经济性及生态环保性回填材料PRC,方足以彻底解决现实环境问题.配制PRC,期望能藉由试拌结果获得最适配合比,推广应用于基底层回填,据以解决国内道路遭挖掘破坏问题.
本文國內道路為應民生需求常遭挖埋地下管道破壞、加上自來水管高漏水率影響,緻鋪麵結構承載力降低及路基土壤浸水破壞,危及用路人行車安全,目前慣用CLSM,雖具承載穩定性,然其成本高且不透水性影響地下水滲流空間,有危害生態環境慮;故研髮兼具承載穩定性、成本經濟性及生態環保性迴填材料PRC,方足以徹底解決現實環境問題.配製PRC,期望能藉由試拌結果穫得最適配閤比,推廣應用于基底層迴填,據以解決國內道路遭挖掘破壞問題.
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