城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
13期
1539-1540
,共2页
城市快速路%互通立交%最小间距
城市快速路%互通立交%最小間距
성시쾌속로%호통입교%최소간거
由于受限因素较多,城市快速路互通立交的选型、布设困难,尤其部分互通立交还要考虑非机动车道和行人的通行需求,基于此,本文着重分析城市快速路互通立交最小间距模型.
由于受限因素較多,城市快速路互通立交的選型、佈設睏難,尤其部分互通立交還要攷慮非機動車道和行人的通行需求,基于此,本文著重分析城市快速路互通立交最小間距模型.
유우수한인소교다,성시쾌속로호통입교적선형、포설곤난,우기부분호통입교환요고필비궤동차도화행인적통행수구,기우차,본문착중분석성시쾌속로호통입교최소간거모형.
