浙江工业大学学报
浙江工業大學學報
절강공업대학학보
Journal of Zhejiang University of Technology
2015年
3期
251-256
,共6页
杨庆华%占伟涛%吴海伟%王志恒%鲍官军
楊慶華%佔偉濤%吳海偉%王誌恆%鮑官軍
양경화%점위도%오해위%왕지항%포관군
冷挤压%轴承内圈%有限元%正交实验%遗传算法
冷擠壓%軸承內圈%有限元%正交實驗%遺傳算法
랭제압%축승내권%유한원%정교실험%유전산법
cold extrusion%bearing rings%finite element analysis%orthogonal experiment%genetic algorithm
以桑塔纳L45449汽车轮毂轴承内圈为例,建立汽车轮毂轴承内圈冷挤压模具简化模型,运用Deform-3D软件对零件成形过程进行仿真,对挤压过程中的行程载荷和模具磨损进行分析,并据此给出模具优化设计约束条件和优化目标,提出了一套结合正交实验法、BP人工神经网络和遗传算法的模具优化设计方法,对冷挤压汽车轮毂轴承内圈模具进行优化,并对优化结果进行有限元验证.结果表明:优化结果与仿真分析结果相近,最大行程载荷相对误差为4.55％,凹模磨损量绝对误差为0.06 μm,提出的优化设计方法能有效缩短模具设计周期,降低模具制造成本.
以桑塔納L45449汽車輪轂軸承內圈為例,建立汽車輪轂軸承內圈冷擠壓模具簡化模型,運用Deform-3D軟件對零件成形過程進行倣真,對擠壓過程中的行程載荷和模具磨損進行分析,併據此給齣模具優化設計約束條件和優化目標,提齣瞭一套結閤正交實驗法、BP人工神經網絡和遺傳算法的模具優化設計方法,對冷擠壓汽車輪轂軸承內圈模具進行優化,併對優化結果進行有限元驗證.結果錶明:優化結果與倣真分析結果相近,最大行程載荷相對誤差為4.55％,凹模磨損量絕對誤差為0.06 μm,提齣的優化設計方法能有效縮短模具設計週期,降低模具製造成本.
이상탑납L45449기차륜곡축승내권위례,건립기차륜곡축승내권랭제압모구간화모형,운용Deform-3D연건대령건성형과정진행방진,대제압과정중적행정재하화모구마손진행분석,병거차급출모구우화설계약속조건화우화목표,제출료일투결합정교실험법、BP인공신경망락화유전산법적모구우화설계방법,대랭제압기차륜곡축승내권모구진행우화,병대우화결과진행유한원험증.결과표명:우화결과여방진분석결과상근,최대행정재하상대오차위4.55％,요모마손량절대오차위0.06 μm,제출적우화설계방법능유효축단모구설계주기,강저모구제조성본.
