铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2015年
3期
96-99
,共4页
冯学斌%李晓%曾竟成%邬志华%杨孚标%彭超义
馮學斌%李曉%曾竟成%鄔誌華%楊孚標%彭超義
풍학빈%리효%증경성%오지화%양부표%팽초의
地铁%碳-玻混合纤维复合材料%头罩%结构设计
地鐵%碳-玻混閤纖維複閤材料%頭罩%結構設計
지철%탄-파혼합섬유복합재료%두조%결구설계
发挥复合材料结构性能可设计性优势,采用碳—玻璃混合纤维复合材料设计了一种地铁车辆司机室头罩新型结构.该司机室头罩主承力结构部分由自承载复合材料泡沫夹芯结构构成,夹芯结构的上面板为玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂基复合材料,下面板为碳纤维和玻璃纤维混合复合材料,为非对称复合材料结构设计.设计表明,该头罩在满足司机室强度设计要求的前提下,显著地减轻了司机室的结构质量.
髮揮複閤材料結構性能可設計性優勢,採用碳—玻璃混閤纖維複閤材料設計瞭一種地鐵車輛司機室頭罩新型結構.該司機室頭罩主承力結構部分由自承載複閤材料泡沫夾芯結構構成,夾芯結構的上麵闆為玻璃纖維增彊不飽和聚酯樹脂基複閤材料,下麵闆為碳纖維和玻璃纖維混閤複閤材料,為非對稱複閤材料結構設計.設計錶明,該頭罩在滿足司機室彊度設計要求的前提下,顯著地減輕瞭司機室的結構質量.
발휘복합재료결구성능가설계성우세,채용탄—파리혼합섬유복합재료설계료일충지철차량사궤실두조신형결구.해사궤실두조주승력결구부분유자승재복합재료포말협심결구구성,협심결구적상면판위파리섬유증강불포화취지수지기복합재료,하면판위탄섬유화파리섬유혼합복합재료,위비대칭복합재료결구설계.설계표명,해두조재만족사궤실강도설계요구적전제하,현저지감경료사궤실적결구질량.
