船舶与海洋工程
船舶與海洋工程
선박여해양공정
Shanghai Shipbuilding
2015年
2期
27-30
,共4页
谢继光%陶晖%洪伟%温保华
謝繼光%陶暉%洪偉%溫保華
사계광%도휘%홍위%온보화
散货船%艉货舱%多目标值%弯矩平衡法%有限元计算
散貨船%艉貨艙%多目標值%彎矩平衡法%有限元計算
산화선%미화창%다목표치%만구평형법%유한원계산
由于散货船的艉货舱结构的特殊性,在一般的设计中大多采用经验类推,往往不能真实反映结构的实际承载要求.以某63 500t CSR散货船为目标船,采用法国BV船级社VeriSTAR-Hull软件,基于多目标值、多评估区域的弯矩平衡方法,对艉部货舱进行强度校核和优化设计,既解决了原设计的不足,又通过减轻强度过剩结构来合理控制船体的结构质量.该方法得到相关船级社的认可,为将来HCSR船型设计提供了技术储备.
由于散貨船的艉貨艙結構的特殊性,在一般的設計中大多採用經驗類推,往往不能真實反映結構的實際承載要求.以某63 500t CSR散貨船為目標船,採用法國BV船級社VeriSTAR-Hull軟件,基于多目標值、多評估區域的彎矩平衡方法,對艉部貨艙進行彊度校覈和優化設計,既解決瞭原設計的不足,又通過減輕彊度過剩結構來閤理控製船體的結構質量.該方法得到相關船級社的認可,為將來HCSR船型設計提供瞭技術儲備.
유우산화선적미화창결구적특수성,재일반적설계중대다채용경험유추,왕왕불능진실반영결구적실제승재요구.이모63 500t CSR산화선위목표선,채용법국BV선급사VeriSTAR-Hull연건,기우다목표치、다평고구역적만구평형방법,대미부화창진행강도교핵화우화설계,기해결료원설계적불족,우통과감경강도과잉결구래합리공제선체적결구질량.해방법득도상관선급사적인가,위장래HCSR선형설계제공료기술저비.
