市政技术
市政技術
시정기술
MUNICIPAL ENGINEERING TECHNOLOGY
2015年
3期
77-80
,共4页
地铁%车站%暗挖双层风道%邻近既有线%安全控制
地鐵%車站%暗挖雙層風道%鄰近既有線%安全控製
지철%차참%암알쌍층풍도%린근기유선%안전공제
北京地铁14号线金台路站3号风道为暗挖双层结构,邻近既有地铁6号线车站,施工难度较大,因此对3号风道在邻近既有车站情况下进行高断面风道破马头门施工和扩挖竖井及施工通道来形成风道等施工难点进行了分析,并分别采取了安全控制措施.为保护邻近的6号线车站结构,在打设复合锚杆隔离桩的基础上,风道初支采用HRB400钢筋加大强度来控制变形,风道施工至既有竖井侧壁外时,先在竖井及通道完成回填及处理工作,再破除井壁进行剩余风道施工.目前该站已经顺利运营,相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持.
北京地鐵14號線金檯路站3號風道為暗挖雙層結構,鄰近既有地鐵6號線車站,施工難度較大,因此對3號風道在鄰近既有車站情況下進行高斷麵風道破馬頭門施工和擴挖豎井及施工通道來形成風道等施工難點進行瞭分析,併分彆採取瞭安全控製措施.為保護鄰近的6號線車站結構,在打設複閤錨桿隔離樁的基礎上,風道初支採用HRB400鋼觔加大彊度來控製變形,風道施工至既有豎井側壁外時,先在豎井及通道完成迴填及處理工作,再破除井壁進行剩餘風道施工.目前該站已經順利運營,相關研究成果可為類似工程提供有力的技術支持.
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