电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2015年
6期
69-72
,共4页
加热炉%双交叉限幅%燃烧系统%炉温
加熱爐%雙交扠限幅%燃燒繫統%爐溫
가열로%쌍교차한폭%연소계통%로온
reheat furnace%double-crossing clipping%combustion system%furnace temperature
针对加热炉燃烧系统具有大惯性、滞后性、非线性时变和负荷变化频繁的特点,传统的双交叉限幅控制系统存在炉温响应时间过长,且不易稳定的缺陷,设计了一个基于改进型双交叉限幅的燃烧系统,并在实际的加热炉上进行了投运.运行结果表明,该燃烧系统不仅提高了加热炉炉温的响应速度和控制精度,而且还能够节能降耗.
針對加熱爐燃燒繫統具有大慣性、滯後性、非線性時變和負荷變化頻繁的特點,傳統的雙交扠限幅控製繫統存在爐溫響應時間過長,且不易穩定的缺陷,設計瞭一箇基于改進型雙交扠限幅的燃燒繫統,併在實際的加熱爐上進行瞭投運.運行結果錶明,該燃燒繫統不僅提高瞭加熱爐爐溫的響應速度和控製精度,而且還能夠節能降耗.
침대가열로연소계통구유대관성、체후성、비선성시변화부하변화빈번적특점,전통적쌍교차한폭공제계통존재로온향응시간과장,차불역은정적결함,설계료일개기우개진형쌍교차한폭적연소계통,병재실제적가열로상진행료투운.운행결과표명,해연소계통불부제고료가열로로온적향응속도화공제정도,이차환능구절능강모.
