环境技术
環境技術
배경기술
ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY
2015年
3期
54-56
,共3页
加速度比%RMS%疲劳强度曲线
加速度比%RMS%疲勞彊度麯線
가속도비%RMS%피로강도곡선
acceleration ratio%RMS%fatigue strength curve
通过对IEC 61373-1999与IEC 61373-2010铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验试验标准的比较，主要分析了振动试验中的模拟长寿命试验的量级变化。两种版本振动试验量级变化的原因是标准中采用的S-N模型发生变化，从而导致计算加速度比的方法有所改变。
通過對IEC 61373-1999與IEC 61373-2010鐵路應用機車車輛設備遲擊和振動試驗試驗標準的比較，主要分析瞭振動試驗中的模擬長壽命試驗的量級變化。兩種版本振動試驗量級變化的原因是標準中採用的S-N模型髮生變化，從而導緻計算加速度比的方法有所改變。
통과대IEC 61373-1999여IEC 61373-2010철로응용궤차차량설비충격화진동시험시험표준적비교，주요분석료진동시험중적모의장수명시험적량급변화。량충판본진동시험량급변화적원인시표준중채용적S-N모형발생변화，종이도치계산가속도비적방법유소개변。
Through comparison of IEC 61373-1999 and IEC 61373-2010, Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests, the change of vibration level of simulated long-life test is mainly analyzed. The reason of difference is explained in according to the calculation of the acceleration ratio, which is caused by change of S-N modal used in the standard.
