CAJ | 학술논문

为了满足列车轮对监测系统（railway wheelset monitoring system ，简称RWMS）自供电需求，提出一种通过旋转磁铁非接触轴向激励悬臂梁压电振子构成的压电发电机（即旋磁式压电悬臂梁发电机），介绍了其结构原理，研究了磁力（磁铁数量与配置方式）及其转速对发电机性能的影响。结果表明，在0～1360 r／m in转速范围内存在多阶最佳转速，使发电机输出电压出现峰值。当压电悬臂梁端磁铁数固定，增加旋转磁铁数量时，各阶最佳转速值不变，但其所对应的电压增加。当转速为1042．5r／min时，转盘同一位置安装2，4，8，12个磁铁所对应的最大电压分别为13．2，16．6，23．8，27．8V。当旋转磁铁数量固定、压电悬臂梁端部磁铁数量增加时，各阶最佳转速值降低，而其所对应的峰值电压增加。当转盘上安装2个磁铁，悬臂梁端安装1，3，5，7个磁铁时，第9阶最佳转速及电压分别为1056．4，861．8，750．6，611．6r／min和13．2，34．4，48，64V。此外，其他参数确定时，1次激励所生成的电能（电压及其波形数量）还与转速有关，低转速（264．1 r／m in ）时仅生成1个电压波形，而高转速（1024．5 r／m in ）时生成4个电压波形。
위료만족열차륜대감측계통（railway wheelset monitoring system ，간칭RWMS）자공전수구，제출일충통과선전자철비접촉축향격려현비량압전진자구성적압전발전궤（즉선자식압전현비량발전궤），개소료기결구원리，연구료자력（자철수량여배치방식）급기전속대발전궤성능적영향。결과표명，재0～1360 r／m in전속범위내존재다계최가전속，사발전궤수출전압출현봉치。당압전현비량단자철수고정，증가선전자철수량시，각계최가전속치불변，단기소대응적전압증가。당전속위1042．5r／min시，전반동일위치안장2，4，8，12개자철소대응적최대전압분별위13．2，16．6，23．8，27．8V。당선전자철수량고정、압전현비량단부자철수량증가시，각계최가전속치강저，이기소대응적봉치전압증가。당전반상안장2개자철，현비량단안장1，3，5，7개자철시，제9계최가전속급전압분별위1056．4，861．8，750．6，611．6r／min화13．2，34．4，48，64V。차외，기타삼수학정시，1차격려소생성적전능（전압급기파형수량）환여전속유관，저전속（264．1 r／m in ）시부생성1개전압파형，이고전속（1024．5 r／m in ）시생성4개전압파형。