汽车科技
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기차과기
QICHE KEJI
2015年
3期
48-52
,共5页
方向盘摆振%端面跳动%动不平衡量
方嚮盤襬振%耑麵跳動%動不平衡量
방향반파진%단면도동%동불평형량
为了消除某轻型客车在高速时产生的方向盘摆振现象,提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性,本文通过理论分析和试验验证的方法对该款轻型客车的方向盘摆振现象的产生机理及其振源进行了分析.试验和分析的结果表明高速时方向盘的摆振现象是由车辆前轴各旋转部件动不平衡所引起的,通过控制相关部件的端面跳动和动不平衡量可以消除或明显减弱高速时的方向盘摆振问题.
為瞭消除某輕型客車在高速時產生的方嚮盤襬振現象,提高車輛的操縱穩定性和行駛安全性,本文通過理論分析和試驗驗證的方法對該款輕型客車的方嚮盤襬振現象的產生機理及其振源進行瞭分析.試驗和分析的結果錶明高速時方嚮盤的襬振現象是由車輛前軸各鏇轉部件動不平衡所引起的,通過控製相關部件的耑麵跳動和動不平衡量可以消除或明顯減弱高速時的方嚮盤襬振問題.
위료소제모경형객차재고속시산생적방향반파진현상,제고차량적조종은정성화행사안전성,본문통과이론분석화시험험증적방법대해관경형객차적방향반파진현상적산생궤리급기진원진행료분석.시험화분석적결과표명고속시방향반적파진현상시유차량전축각선전부건동불평형소인기적,통과공제상관부건적단면도동화동불평형량가이소제혹명현감약고속시적방향반파진문제.
