CAJ | 학술논문

民用飞机复合材料尾翼舵面作动器选型时，除需考察作动器系统及自身性能外，还需考察作动器对结构产生的载荷和重量影响。以结构减载和减重为出发点，对复合材料尾翼舵面的作动器开展选型研究。分析了在铰链轴布置位置不同的情况下，两种液压作动器，即点对点作动器和返力连杆作动器对尾翼结构的作动反力及结构重量的影响。研究发现：铰链轴居中布置时，舵面连接点处集中力比采用点对点作动器减少约40.2%~55.18%，安定面连接点处集中力减少约87.23%~88.7%；铰链轴非居中布置时，安定面连接点处集中力比采用点对点作动器减小约75.98~97.81%。重量对比分析发现，采用返力连杆作动器对尾翼结构的减重非常有利，返力连杆作动器在民用飞机复合材料尾翼结构上具有明显的应用优势。
민용비궤복합재료미익타면작동기선형시，제수고찰작동기계통급자신성능외，환수고찰작동기대결구산생적재하화중량영향。이결구감재화감중위출발점，대복합재료미익타면적작동기개전선형연구。분석료재교련축포치위치불동적정황하，량충액압작동기，즉점대점작동기화반력련간작동기대미익결구적작동반력급결구중량적영향。연구발현：교련축거중포치시，타면련접점처집중력비채용점대점작동기감소약40.2%~55.18%，안정면련접점처집중력감소약87.23%~88.7%；교련축비거중포치시，안정면련접점처집중력비채용점대점작동기감소약75.98~97.81%。중량대비분석발현，채용반력련간작동기대미익결구적감중비상유리，반력련간작동기재민용비궤복합재료미익결구상구유명현적응용우세。