中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2015年
12期
1690-1696
,共7页
申永鹏%王耀南%孟步敏%易迪华
申永鵬%王耀南%孟步敏%易迪華
신영붕%왕요남%맹보민%역적화
增程式电动汽车%增程器%协调控制%二阶滑模控制%直接功率控制
增程式電動汽車%增程器%協調控製%二階滑模控製%直接功率控製
증정식전동기차%증정기%협조공제%이계활모공제%직접공솔공제
range extender electric vehicle%auxiliary power unit(APU)%cooperative control%second order sliding mode control%direct power control
针对电动汽车增程器系统中的发动机、发电机协调控制问题，提出了一种转速切换/功率跟随增程器协调控制策略。首先根据发动机的最佳制动燃油消耗率曲线设计了发动机的功率转速切换表。然后，分别设计了基于发动机平均值模型的发动机转速二阶滑模控制系统和基于电压定向直接功率控制的P WM整流器功率控制系统。通过对发动机转速和 P WM整流器输出功率的闭环控制，使发动机沿着最佳制动燃油消耗率曲线运行。最后，在 AVL Cruise 和 MATLAB/Simulink 仿真环境下搭建了系统的联合仿真模型，仿真结果从增程器功率跟随效果，发动机转速控制效果，动力电池电压、电流和SOC波动范围以及发动机工作点分布等方面验证了该策略的有效性。
針對電動汽車增程器繫統中的髮動機、髮電機協調控製問題，提齣瞭一種轉速切換/功率跟隨增程器協調控製策略。首先根據髮動機的最佳製動燃油消耗率麯線設計瞭髮動機的功率轉速切換錶。然後，分彆設計瞭基于髮動機平均值模型的髮動機轉速二階滑模控製繫統和基于電壓定嚮直接功率控製的P WM整流器功率控製繫統。通過對髮動機轉速和 P WM整流器輸齣功率的閉環控製，使髮動機沿著最佳製動燃油消耗率麯線運行。最後，在 AVL Cruise 和 MATLAB/Simulink 倣真環境下搭建瞭繫統的聯閤倣真模型，倣真結果從增程器功率跟隨效果，髮動機轉速控製效果，動力電池電壓、電流和SOC波動範圍以及髮動機工作點分佈等方麵驗證瞭該策略的有效性。
침대전동기차증정기계통중적발동궤、발전궤협조공제문제，제출료일충전속절환/공솔근수증정기협조공제책략。수선근거발동궤적최가제동연유소모솔곡선설계료발동궤적공솔전속절환표。연후，분별설계료기우발동궤평균치모형적발동궤전속이계활모공제계통화기우전압정향직접공솔공제적P WM정류기공솔공제계통。통과대발동궤전속화 P WM정류기수출공솔적폐배공제，사발동궤연착최가제동연유소모솔곡선운행。최후，재 AVL Cruise 화 MATLAB/Simulink 방진배경하탑건료계통적연합방진모형，방진결과종증정기공솔근수효과，발동궤전속공제효과，동력전지전압、전류화SOC파동범위이급발동궤공작점분포등방면험증료해책략적유효성。
