CAJ | 학술논문

自卸车发动机舱为半开放式，且舱内散热负荷大，为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题，结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性，分析结果表明，发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热不足。在甲板上增加一组导流板，基于Kriging近似模型方法对其布局进行优化后，舱内热流场得到改善，流向上部热源的冷却气流增加了13.8%，空气温度高于370 K的高温区域显著减小。
자사차발동궤창위반개방식，차창내산열부하대，위피면발동궤창내산열불족、국부열해등문제，결합실차측시여CFD방진방법분석료창내열류장산열특성，분석결과표명，발동궤창내풍선조상부변연처적회류화긴첩갑판적류동회도치창내상부열원산열불족。재갑판상증가일조도류판，기우Kriging근사모형방법대기포국진행우화후，창내열류장득도개선，류향상부열원적냉각기류증가료13.8%，공기온도고우370 K적고온구역현저감소。