船舶标准化工程师
船舶標準化工程師
선박표준화공정사
SHIP STANDARDIZATION ENGINEER
2015年
4期
30-34
,共5页
池建辉%许亮亮%黄明诚%薛江山
池建輝%許亮亮%黃明誠%薛江山
지건휘%허량량%황명성%설강산
铰接%直升机平台%悬挑型%有限元
鉸接%直升機平檯%懸挑型%有限元
교접%직승궤평태%현도형%유한원
hinge-connection%helideck%cantilever-type%FEA
针对海工设施中广泛使用的悬挑型直升机平台的受力特点,分析了高位铰接优化对避免布置空间不足和缓解局部应力、杆弯曲应力的效果,并基于实践中接触的某直升机平台,使用有限元分析方法进行了对比性核算,验证了铰接优化的可行性。
針對海工設施中廣汎使用的懸挑型直升機平檯的受力特點,分析瞭高位鉸接優化對避免佈置空間不足和緩解跼部應力、桿彎麯應力的效果,併基于實踐中接觸的某直升機平檯,使用有限元分析方法進行瞭對比性覈算,驗證瞭鉸接優化的可行性。
침대해공설시중엄범사용적현도형직승궤평태적수력특점,분석료고위교접우화대피면포치공간불족화완해국부응력、간만곡응력적효과,병기우실천중접촉적모직승궤평태,사용유한원분석방법진행료대비성핵산,험증료교접우화적가행성。
Aiming at the stress characteristics of the cantilever-type helideck widely used on offshore units, the effects of the hinge-connection in relatively high position on avoiding space-lacking and relieving local stress and bar bending stress are analyzed. Based on one helideck in practice, the contrastive verification by FEA is carried out and the feasibility of the hinge-connection is proved.