CAJ | 학술논문

为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（60＋3×100＋60）m 的连续梁桥为工程实例，建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型，计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律；分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律，研究结果表明：在单侧制挠工况下，钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化，最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点；轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致；3层轨道结构中，轨道板在制挠工况下纵向附加力最大；连续梁固定支座右侧300 m 范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况；道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大；CA 砂浆层对轨道结构附加力影响较小；建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度，改进 CRTSII 无砟轨道 CA 砂浆层的设置。
위탐명고속철로장련대과도련속량교상 CRTSII 형판식무사궤도제뇨공황하수력특성，선취모고철과경（60＋3×100＋60）m 적련속량교위공정실례，건립고필량궤각구건적공간유한원모형，계산분석단측제뇨공황하각층궤도결구종향부가력분포규률；분석궤도관건결구삼수변화대기종향부가력영향규률，연구결과표명：재단측제뇨공황하，강궤종향부가력최대치출현위치수착가재구역적변화이변화，최대부가랍력급부가압력분별출현재가재구역후단점、전단점；궤도판화저좌판종향부가력분포추세일치；3층궤도결구중，궤도판재제뇨공황하종향부가력최대；련속량고정지좌우측300 m 범위가재제동력위궤도결구상대최불리공황；도상판신축강도이급활동층마찰인수대궤도결구부가력영향교대；CA 사장층대궤도결구부가력영향교소；건의증대대과련속량량단무사궤도결구강도，개진 CRTSII 무사궤도 CA 사장층적설치。
the same trend;The track plate have the maximum additional longitudinal force under the breaking -bending forces compared to the rails and base plate;Loading the braking forces at the right 300m range of the continuous beam fixed bearing is relatively the most unfavorable conditions;The stretching rigidity of the track board and base plate and the friction coefficient of the sliding layer have the major influence on the longitudinal force of the track structure.The longitudinal rigidity of the CA mortar layers and the piers have a relatively less influence on the longitudinal force of the track structure.