CAJ | 학술논문

低温省煤器烟气余热利用技术在汽轮机热力系统上的应用，一般都会出现平均传热温差变小、存在低温腐蚀等一系列问题。基于对西柏坡电厂4台330 MW的发电机组，实施双级低温省煤器烟气利用改造技术，并依据能效分布矩阵（ EEDM）方程，建立汽轮机辅助汽水系统数学模型。通过3种设计方案的经济性计算分析与比较，设计方案三机组煤耗降低了2．69 g／（ kW? h），效率由未引入低温省煤器系统的47．35％提高至48．16％，每台机组每年可节约119．52万元，二氧化碳排放量每年可减少18322．90 t。结果表明，方案三中提出的双级低温省煤器系统在减少煤炭消耗、降低经济成本等方面都优于方案二常规低温省煤器系统，具有明显的经济效益和环境效益。
저온성매기연기여열이용기술재기륜궤열력계통상적응용，일반도회출현평균전열온차변소、존재저온부식등일계렬문제。기우대서백파전엄4태330 MW적발전궤조，실시쌍급저온성매기연기이용개조기술，병의거능효분포구진（ EEDM）방정，건립기륜궤보조기수계통수학모형。통과3충설계방안적경제성계산분석여비교，설계방안삼궤조매모강저료2．69 g／（ kW? h），효솔유미인입저온성매기계통적47．35％제고지48．16％，매태궤조매년가절약119．52만원，이양화탄배방량매년가감소18322．90 t。결과표명，방안삼중제출적쌍급저온성매기계통재감소매탄소모、강저경제성본등방면도우우방안이상규저온성매기계통，구유명현적경제효익화배경효익。