炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2015年
6期
12-14
,共3页
加氢工艺%棉籽油%脱羰基%脱氧%柴油
加氫工藝%棉籽油%脫羰基%脫氧%柴油
가경공예%면자유%탈탄기%탈양%시유
hydrogenation process%cotton seed oil%decarbonylation%deoxygenation%diesel
以国内柴油加氢装置加工的典型混合柴油(直馏柴油、催化柴油和焦化柴油的混合油)中掺入工业粗制棉籽油为原料,在反应压力为6.4 MPa、体积空速为1.0h-1、反应温度为350℃、氢油体积比为400∶1的条件下,于200 mL小型固定床加氢装置上进行柴油掺炼棉籽油加氢工艺研究,并以3号油为原料油分别考察了棉籽油掺入量、反应温度、反应压力对精制油性质的影响.结果表明:①随着棉籽油掺入量的增加,精制油的密度由0.831 3g/cm3降至0.827 1 g/cm3,十六烷值由46.6增至55.4,说明掺入适量棉籽油可生产满足国Ⅴ标准要求的车用柴油调合组分,精制油产品质量也得到较好改善.②反应温度由350℃降至345℃时,C17链烷烃的质量分数由8.75％降至6.62％;反应压力由6.4 MPa降至5.0 MPa时,C17链烷烃的质量分数由8.75％降至7.78％,说明提高反应温度和反应压力有利于棉籽油的脱羰基和脱氧反应进行.
以國內柴油加氫裝置加工的典型混閤柴油(直餾柴油、催化柴油和焦化柴油的混閤油)中摻入工業粗製棉籽油為原料,在反應壓力為6.4 MPa、體積空速為1.0h-1、反應溫度為350℃、氫油體積比為400∶1的條件下,于200 mL小型固定床加氫裝置上進行柴油摻煉棉籽油加氫工藝研究,併以3號油為原料油分彆攷察瞭棉籽油摻入量、反應溫度、反應壓力對精製油性質的影響.結果錶明:①隨著棉籽油摻入量的增加,精製油的密度由0.831 3g/cm3降至0.827 1 g/cm3,十六烷值由46.6增至55.4,說明摻入適量棉籽油可生產滿足國Ⅴ標準要求的車用柴油調閤組分,精製油產品質量也得到較好改善.②反應溫度由350℃降至345℃時,C17鏈烷烴的質量分數由8.75％降至6.62％;反應壓力由6.4 MPa降至5.0 MPa時,C17鏈烷烴的質量分數由8.75％降至7.78％,說明提高反應溫度和反應壓力有利于棉籽油的脫羰基和脫氧反應進行.
이국내시유가경장치가공적전형혼합시유(직류시유、최화시유화초화시유적혼합유)중참입공업조제면자유위원료,재반응압력위6.4 MPa、체적공속위1.0h-1、반응온도위350℃、경유체적비위400∶1적조건하,우200 mL소형고정상가경장치상진행시유참련면자유가경공예연구,병이3호유위원료유분별고찰료면자유참입량、반응온도、반응압력대정제유성질적영향.결과표명:①수착면자유참입량적증가,정제유적밀도유0.831 3g/cm3강지0.827 1 g/cm3,십륙완치유46.6증지55.4,설명참입괄량면자유가생산만족국Ⅴ표준요구적차용시유조합조분,정제유산품질량야득도교호개선.②반응온도유350℃강지345℃시,C17련완경적질량분수유8.75％강지6.62％;반응압력유6.4 MPa강지5.0 MPa시,C17련완경적질량분수유8.75％강지7.78％,설명제고반응온도화반응압력유리우면자유적탈탄기화탈양반응진행.
