现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2015年
3期
119-126
,共8页
盾构隧道%管片%接触面%力学性能%法向刚度%摩擦系数
盾構隧道%管片%接觸麵%力學性能%法嚮剛度%摩抆繫數
순구수도%관편%접촉면%역학성능%법향강도%마찰계수
Segment%Interface%Mechanical properties%Normal stiffness%Friction coefficient
盾构隧道混凝土管片接触面的力学性能直接影响到衬砌的受力与变形,进而影响隧道的防水与安全.文章开展了混凝土接触面的压缩与剪切试验,研究了不同接触面法向力、不同剪切速率及循环剪切作用下接触面的力学性能.结果表明:随着接触面法向名义应力的增加,接触面法向刚度呈先指数增长后趋于稳定特征,而切向摩擦系数近似呈负指数增长;随着剪切速率的增加,接触面动摩擦系数先减小后趋于稳定;在循环剪切作用下,接触面法向刚度与切向摩擦系数均呈现先增长后趋于稳定的特点.基于接触力学方法,根据试验结果拟合得到了接触面法向力学模型与切向摩擦系数模型.研究成果对管片接头的设计及衬砌结构的受力分析具有一定的参考价值.
盾構隧道混凝土管片接觸麵的力學性能直接影響到襯砌的受力與變形,進而影響隧道的防水與安全.文章開展瞭混凝土接觸麵的壓縮與剪切試驗,研究瞭不同接觸麵法嚮力、不同剪切速率及循環剪切作用下接觸麵的力學性能.結果錶明:隨著接觸麵法嚮名義應力的增加,接觸麵法嚮剛度呈先指數增長後趨于穩定特徵,而切嚮摩抆繫數近似呈負指數增長;隨著剪切速率的增加,接觸麵動摩抆繫數先減小後趨于穩定;在循環剪切作用下,接觸麵法嚮剛度與切嚮摩抆繫數均呈現先增長後趨于穩定的特點.基于接觸力學方法,根據試驗結果擬閤得到瞭接觸麵法嚮力學模型與切嚮摩抆繫數模型.研究成果對管片接頭的設計及襯砌結構的受力分析具有一定的參攷價值.
순구수도혼응토관편접촉면적역학성능직접영향도츤체적수력여변형,진이영향수도적방수여안전.문장개전료혼응토접촉면적압축여전절시험,연구료불동접촉면법향력、불동전절속솔급순배전절작용하접촉면적역학성능.결과표명:수착접촉면법향명의응력적증가,접촉면법향강도정선지수증장후추우은정특정,이절향마찰계수근사정부지수증장;수착전절속솔적증가,접촉면동마찰계수선감소후추우은정;재순배전절작용하,접촉면법향강도여절향마찰계수균정현선증장후추우은정적특점.기우접촉역학방법,근거시험결과의합득도료접촉면법향역학모형여절향마찰계수모형.연구성과대관편접두적설계급츤체결구적수력분석구유일정적삼고개치.
