现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2015年
3期
69-74
,共6页
隔挡式背斜%隧道群%地下水%渗流场%数值模拟
隔擋式揹斜%隧道群%地下水%滲流場%數值模擬
격당식배사%수도군%지하수%삼류장%수치모의
Ejective anticline%Tunnel group%Groundwater%Seepage field%Numerical simulation
川东隔挡式背斜是一种特殊的岩溶地质构造,当隧道群穿越背斜区时常发生较大规模的工程灾害,并严重影响该地区的地下水环境.目前,在该特殊地质背景下用解析法难以有效预测由隧道开挖所引起的地下水渗流场变化.鉴于此,文章根据研究区水文地质条件,建立了概念模型,采用可视化标准软件Visual Modflow对该区地下水渗流场进行了预测计算.结果表明:在施工阶段,随着隧道群的开挖,渗流场明显改变,水位大幅下降,最大降深48 m,最大影响半径达2.3 km;封堵运营2年后,地下水渗流场基本恢复到开挖前状态,水位逐渐上升,约恢复到原水位下方1 m的位置.由此可见,隧道群开挖对该地区地下水环境的影响程度逐渐降低.通过对比现场实测数据表明,该模拟结果与实际情况吻合度极高,数值法可以较好地模拟预测隧道群开挖过程中隔挡式背斜区的渗流场变化.
川東隔擋式揹斜是一種特殊的巖溶地質構造,噹隧道群穿越揹斜區時常髮生較大規模的工程災害,併嚴重影響該地區的地下水環境.目前,在該特殊地質揹景下用解析法難以有效預測由隧道開挖所引起的地下水滲流場變化.鑒于此,文章根據研究區水文地質條件,建立瞭概唸模型,採用可視化標準軟件Visual Modflow對該區地下水滲流場進行瞭預測計算.結果錶明:在施工階段,隨著隧道群的開挖,滲流場明顯改變,水位大幅下降,最大降深48 m,最大影響半徑達2.3 km;封堵運營2年後,地下水滲流場基本恢複到開挖前狀態,水位逐漸上升,約恢複到原水位下方1 m的位置.由此可見,隧道群開挖對該地區地下水環境的影響程度逐漸降低.通過對比現場實測數據錶明,該模擬結果與實際情況吻閤度極高,數值法可以較好地模擬預測隧道群開挖過程中隔擋式揹斜區的滲流場變化.
천동격당식배사시일충특수적암용지질구조,당수도군천월배사구시상발생교대규모적공정재해,병엄중영향해지구적지하수배경.목전,재해특수지질배경하용해석법난이유효예측유수도개알소인기적지하수삼류장변화.감우차,문장근거연구구수문지질조건,건립료개념모형,채용가시화표준연건Visual Modflow대해구지하수삼류장진행료예측계산.결과표명:재시공계단,수착수도군적개알,삼류장명현개변,수위대폭하강,최대강심48 m,최대영향반경체2.3 km;봉도운영2년후,지하수삼류장기본회복도개알전상태,수위축점상승,약회복도원수위하방1 m적위치.유차가견,수도군개알대해지구지하수배경적영향정도축점강저.통과대비현장실측수거표명,해모의결과여실제정황문합도겁고,수치법가이교호지모의예측수도군개알과정중격당식배사구적삼류장변화.
