汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
4期
270-275
,共6页
进气系统%传声损失%声学有限元%赫姆霍兹消声器
進氣繫統%傳聲損失%聲學有限元%赫姆霍玆消聲器
진기계통%전성손실%성학유한원%혁모곽자소성기
以声学有限元法为基础,建立了汽车进气系统声学仿真平台,通过改变赫姆霍兹消声器导管长度和管径截面积等参数,对进气系统进行结构改进.结合进气噪声理论,以某款经过试验分析得出某特定频率对车内车外噪声贡献明显的进气系统为例,通过理论公式的指导改变相应的参数,对进气系统进行结构改进,再对改进后的系统进行传声损失计算与分析.研究结果表明,理论公式能有效指导进气系统的设计与结构改进,结合传声损失仿真的验证,能为进气系统噪声优化提供一种可靠实用的途径.
以聲學有限元法為基礎,建立瞭汽車進氣繫統聲學倣真平檯,通過改變赫姆霍玆消聲器導管長度和管徑截麵積等參數,對進氣繫統進行結構改進.結閤進氣譟聲理論,以某款經過試驗分析得齣某特定頻率對車內車外譟聲貢獻明顯的進氣繫統為例,通過理論公式的指導改變相應的參數,對進氣繫統進行結構改進,再對改進後的繫統進行傳聲損失計算與分析.研究結果錶明,理論公式能有效指導進氣繫統的設計與結構改進,結閤傳聲損失倣真的驗證,能為進氣繫統譟聲優化提供一種可靠實用的途徑.
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