交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2015年
2期
1-5,33
,共6页
布敦岩沥青%改性沥青混合料%掺量%配合比%路用性能
佈敦巖瀝青%改性瀝青混閤料%摻量%配閤比%路用性能
포돈암력청%개성력청혼합료%참량%배합비%로용성능
Buton rock asphalt(BRA)%modified asphalt mixture%mixing amount%mixture ratio%pavement performance
依托湖南凤大高速公路BRA改性沥青路面试验段,选取5种BRA掺量,对BRA改性沥青混合料BAC-13C的配合比设计和路用性能进行了研究.研究结果表明:BRA中天然沥青可替代部分基质沥青,矿物质可替代部分细集料和矿粉;随着BRA掺量的增加,基质沥青最佳油石比呈线性减小,但其减小量小于BRA中天然沥青的增加量,故BRA改性沥青混合料的总最佳油石比略高于普通沥青混合料的0.1％～0.2％.BAC-13C的各项路用性能均达到改性沥青混合料的技术要求,且BRA的掺人可显著提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及抗拉强度,但对低温抗拉能力有所影响.因此,BRA改性沥青混合料具有优良的路用性能,适合于南方湿热地区高等级公路沥青路面使用,提出BRA的适宜掺量为混合料质量的2％～4％,最佳掺量为3％.
依託湖南鳳大高速公路BRA改性瀝青路麵試驗段,選取5種BRA摻量,對BRA改性瀝青混閤料BAC-13C的配閤比設計和路用性能進行瞭研究.研究結果錶明:BRA中天然瀝青可替代部分基質瀝青,礦物質可替代部分細集料和礦粉;隨著BRA摻量的增加,基質瀝青最佳油石比呈線性減小,但其減小量小于BRA中天然瀝青的增加量,故BRA改性瀝青混閤料的總最佳油石比略高于普通瀝青混閤料的0.1％～0.2％.BAC-13C的各項路用性能均達到改性瀝青混閤料的技術要求,且BRA的摻人可顯著提高瀝青混閤料的高溫穩定性、水穩定性及抗拉彊度,但對低溫抗拉能力有所影響.因此,BRA改性瀝青混閤料具有優良的路用性能,適閤于南方濕熱地區高等級公路瀝青路麵使用,提齣BRA的適宜摻量為混閤料質量的2％～4％,最佳摻量為3％.
의탁호남봉대고속공로BRA개성력청로면시험단,선취5충BRA참량,대BRA개성력청혼합료BAC-13C적배합비설계화로용성능진행료연구.연구결과표명:BRA중천연력청가체대부분기질력청,광물질가체대부분세집료화광분;수착BRA참량적증가,기질력청최가유석비정선성감소,단기감소량소우BRA중천연력청적증가량,고BRA개성력청혼합료적총최가유석비략고우보통력청혼합료적0.1％～0.2％.BAC-13C적각항로용성능균체도개성력청혼합료적기술요구,차BRA적참인가현저제고력청혼합료적고온은정성、수은정성급항랍강도,단대저온항랍능력유소영향.인차,BRA개성력청혼합료구유우량적로용성능,괄합우남방습열지구고등급공로력청로면사용,제출BRA적괄의참량위혼합료질량적2％～4％,최가참량위3％.
