汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
4期
282-289
,共8页
张军伟%陈思忠%赵玉壮%张堃%冯剑波
張軍偉%陳思忠%趙玉壯%張堃%馮劍波
장군위%진사충%조옥장%장곤%풍검파
油气悬架%阻尼连续可调%阻尼数学模型%台架试验
油氣懸架%阻尼連續可調%阻尼數學模型%檯架試驗
유기현가%조니련속가조%조니수학모형%태가시험
为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型.通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性.悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础.
為瞭適應不同路況車況,針對某多軸重型車輛,設計瞭阻尼連續可調油氣懸架,利用流體力學理論,推導瞭主要阻尼閥的數學模型,在對其結構和原理分析的基礎上,建立瞭懸架繫統數學模型.通過倣真及檯架試驗,驗證瞭阻尼連續可調功能的可行性及懸架繫統數學模型的正確性.懸架繫統阻尼力與比例溢流閥電壓成正比,通過對比例溢流閥電壓的控製實現懸架繫統阻尼連續可調,為後續的基于整車平順性的阻尼連續控製研究提供理論基礎.
위료괄응불동로황차황,침대모다축중형차량,설계료조니련속가조유기현가,이용류체역학이론,추도료주요조니벌적수학모형,재대기결구화원리분석적기출상,건립료현가계통수학모형.통과방진급태가시험,험증료조니련속가조공능적가행성급현가계통수학모형적정학성.현가계통조니력여비례일류벌전압성정비,통과대비례일류벌전압적공제실현현가계통조니련속가조,위후속적기우정차평순성적조니련속공제연구제공이론기출.
