汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
4期
244-251
,共8页
范立云%陈超%王作群%宋恩哲%扈爽%张建宇
範立雲%陳超%王作群%宋恩哲%扈爽%張建宇
범립운%진초%왕작군%송은철%호상%장건우
柴油机%双阀%单体泵%控制角度差%三次喷射
柴油機%雙閥%單體泵%控製角度差%三次噴射
시유궤%쌍벌%단체빙%공제각도차%삼차분사
在AMESim环境下建立双阀电控单体泵系统的仿真模型,通过试验对比验证模型的准确性.研究压力峰值、喷油量及平均喷油速率等在低转速范围内随控制角度差和转速的变化规律,并探索双阀系统的三次喷射特性.试验结果表明,在低转速下,增加控制角度差能明显改善喷油特性,控制角度差小于4°(一定角度)时,喷油压力、平均喷油速率等随控制角度差的增加变化不明显,而喷油量增量随控制角度差的增加变化相对稳定.采用变速率凸轮型线能有效降低后喷射的喷射压力,有利于灵活控制后喷射的喷油量.
在AMESim環境下建立雙閥電控單體泵繫統的倣真模型,通過試驗對比驗證模型的準確性.研究壓力峰值、噴油量及平均噴油速率等在低轉速範圍內隨控製角度差和轉速的變化規律,併探索雙閥繫統的三次噴射特性.試驗結果錶明,在低轉速下,增加控製角度差能明顯改善噴油特性,控製角度差小于4°(一定角度)時,噴油壓力、平均噴油速率等隨控製角度差的增加變化不明顯,而噴油量增量隨控製角度差的增加變化相對穩定.採用變速率凸輪型線能有效降低後噴射的噴射壓力,有利于靈活控製後噴射的噴油量.
재AMESim배경하건립쌍벌전공단체빙계통적방진모형,통과시험대비험증모형적준학성.연구압력봉치、분유량급평균분유속솔등재저전속범위내수공제각도차화전속적변화규률,병탐색쌍벌계통적삼차분사특성.시험결과표명,재저전속하,증가공제각도차능명현개선분유특성,공제각도차소우4°(일정각도)시,분유압력、평균분유속솔등수공제각도차적증가변화불명현,이분유량증량수공제각도차적증가변화상대은정.채용변속솔철륜형선능유효강저후분사적분사압력,유리우령활공제후분사적분유량.
