安全与环境工程
安全與環境工程
안전여배경공정
SAFETY AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING
2015年
4期
34-39
,共6页
混合动力轿车%汽油轿车%车载排放测试系统%尾气排放%对比试验
混閤動力轎車%汽油轎車%車載排放測試繫統%尾氣排放%對比試驗
혼합동력교차%기유교차%차재배방측시계통%미기배방%대비시험
基于车载排放测试技术,对混合动力轿车和汽油轿车在城市主干道行驶工况下的尾气排放进行了测试试验,并对比分析了试验车辆的排放特征.结果表明:在城市主干道条件下,由于混合动力轿车采用起动-停止控制模式,发动机工作时间较短,电动机在大负荷工况参与驱动来减小发动机负荷,HC总排放因子降低了48％,同时发动机燃烧室的温度大幅度降低,NOx总排放因子下降了86.7％;但是在城市主干道上进行频繁的停车再起动时,由于可燃混合气过浓,导致严重的不完全燃烧,全路段的CO总排放因子并无明显改善.
基于車載排放測試技術,對混閤動力轎車和汽油轎車在城市主榦道行駛工況下的尾氣排放進行瞭測試試驗,併對比分析瞭試驗車輛的排放特徵.結果錶明:在城市主榦道條件下,由于混閤動力轎車採用起動-停止控製模式,髮動機工作時間較短,電動機在大負荷工況參與驅動來減小髮動機負荷,HC總排放因子降低瞭48％,同時髮動機燃燒室的溫度大幅度降低,NOx總排放因子下降瞭86.7％;但是在城市主榦道上進行頻繁的停車再起動時,由于可燃混閤氣過濃,導緻嚴重的不完全燃燒,全路段的CO總排放因子併無明顯改善.
기우차재배방측시기술,대혼합동력교차화기유교차재성시주간도행사공황하적미기배방진행료측시시험,병대비분석료시험차량적배방특정.결과표명:재성시주간도조건하,유우혼합동력교차채용기동-정지공제모식,발동궤공작시간교단,전동궤재대부하공황삼여구동래감소발동궤부하,HC총배방인자강저료48％,동시발동궤연소실적온도대폭도강저,NOx총배방인자하강료86.7％;단시재성시주간도상진행빈번적정차재기동시,유우가연혼합기과농,도치엄중적불완전연소,전로단적CO총배방인자병무명현개선.
