CAJ | 학술논문

针对商用汽车安装缓速器后只有满载工况其制动性能才能满足制动法规的问题，提出了基于载荷的缓速器制动力控制方法。根据GB12676法规对利用附着系数的要求建立了基于载荷的缓速器制动力控制模型，详细阐述了基于载荷的缓速器制动力及主制动器制动力分配比的计算方法，通过实车计算对控制模型进行了验证。实车计算证明：基于载荷的缓速器制动力控制模型能够使得商用汽车安装缓速器后在任意载荷下的制动性能均能满足GB12676制动法规的要求，提高行车安全。
침대상용기차안장완속기후지유만재공황기제동성능재능만족제동법규적문제，제출료기우재하적완속기제동력공제방법。근거GB12676법규대이용부착계수적요구건립료기우재하적완속기제동력공제모형，상세천술료기우재하적완속기제동력급주제동기제동력분배비적계산방법，통과실차계산대공제모형진행료험증。실차계산증명：기우재하적완속기제동력공제모형능구사득상용기차안장완속기후재임의재하하적제동성능균능만족GB12676제동법규적요구，제고행차안전。