控制工程
控製工程
공제공정
CONTROL ENGINEERING OF CHINA
2015年
4期
674-678
,共5页
飞机排班%机组指派%遗传算法%优化方法
飛機排班%機組指派%遺傳算法%優化方法
비궤배반%궤조지파%유전산법%우화방법
Flight scheduling%aircrew assigning%genetic algorithm%optimization method
对国内民航企业空勤机组计划编制优化问题进行了深入研究,提出一种机组排班指派的优化模型,在模型中既考虑了机组可飞机型和航班所需机型之间以及飞行地域等限制条件上的匹配性要求,同时考虑机组成员的满意度.同时,建立了一种自适应调整交叉和变异概率的遗传算法实现了模型的求解.最后,利用国内航空公司的航班数据进行了应用仿真研究,研究结果表明,提出的模型和自适应遗传算法具有良好的可行性.
對國內民航企業空勤機組計劃編製優化問題進行瞭深入研究,提齣一種機組排班指派的優化模型,在模型中既攷慮瞭機組可飛機型和航班所需機型之間以及飛行地域等限製條件上的匹配性要求,同時攷慮機組成員的滿意度.同時,建立瞭一種自適應調整交扠和變異概率的遺傳算法實現瞭模型的求解.最後,利用國內航空公司的航班數據進行瞭應用倣真研究,研究結果錶明,提齣的模型和自適應遺傳算法具有良好的可行性.
대국내민항기업공근궤조계화편제우화문제진행료심입연구,제출일충궤조배반지파적우화모형,재모형중기고필료궤조가비궤형화항반소수궤형지간이급비행지역등한제조건상적필배성요구,동시고필궤조성원적만의도.동시,건립료일충자괄응조정교차화변이개솔적유전산법실현료모형적구해.최후,이용국내항공공사적항반수거진행료응용방진연구,연구결과표명,제출적모형화자괄응유전산법구유량호적가행성.
