汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2015年
7期
69-72
,共4页
车架铆接线%技术改造%产能
車架鉚接線%技術改造%產能
차가류접선%기술개조%산능
由于目前车架总成主要依靠螺栓连接,生产效率低,不能满足产能提升的需求.通过将车架挡板、前后吊耳支架等工位由螺栓装配改为卧式铆接,并将纵梁调运方式进行改变,对总拼夹具进行优化设计,同时对内部物流规划和工位作业内容进行重新设计等措施,实现了车架铆接产能提升,同时降低了单台车架成本.
由于目前車架總成主要依靠螺栓連接,生產效率低,不能滿足產能提升的需求.通過將車架擋闆、前後弔耳支架等工位由螺栓裝配改為臥式鉚接,併將縱樑調運方式進行改變,對總拼夾具進行優化設計,同時對內部物流規劃和工位作業內容進行重新設計等措施,實現瞭車架鉚接產能提升,同時降低瞭單檯車架成本.
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