汽车电器
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AUTO ELECTRIC PARTS
2015年
7期
60-62
,共3页
碰撞试验C-NCAP%行李厢门%蓄电池
踫撞試驗C-NCAP%行李廂門%蓄電池
팽당시험C-NCAP%행리상문%축전지
车辆在做完碰撞试验以后,常常由于蓄电池等关键部件被损坏无法正常工作,导致车辆的电子控制式行李厢门无法开启,布置在行李厢里的测试设备无法顺利取出.本设计采用桥型结构和外接便携直流电源的方式,操作简便、用时少、成本低,有效地解决了电子控制式行李厢门在无车辆自身电源供电时的开启问题,使碰撞试验得以顺利进行.
車輛在做完踫撞試驗以後,常常由于蓄電池等關鍵部件被損壞無法正常工作,導緻車輛的電子控製式行李廂門無法開啟,佈置在行李廂裏的測試設備無法順利取齣.本設計採用橋型結構和外接便攜直流電源的方式,操作簡便、用時少、成本低,有效地解決瞭電子控製式行李廂門在無車輛自身電源供電時的開啟問題,使踫撞試驗得以順利進行.
차량재주완팽당시험이후,상상유우축전지등관건부건피손배무법정상공작,도치차량적전자공제식행리상문무법개계,포치재행리상리적측시설비무법순리취출.본설계채용교형결구화외접편휴직류전원적방식,조작간편、용시소、성본저,유효지해결료전자공제식행리상문재무차량자신전원공전시적개계문제,사팽당시험득이순리진행.
