节能
節能
절능
ENERGY CONSERVATION
2015年
7期
32-34,35
,共4页
苑博%庞乐%梁绪
苑博%龐樂%樑緒
원박%방악%량서
供暖机组%低压省煤器%热经济性%热耗变换系数%连接方式
供暖機組%低壓省煤器%熱經濟性%熱耗變換繫數%連接方式
공난궤조%저압성매기%열경제성%열모변환계수%련접방식
基于热耗变换系数的理论，通过严密的数学推导建立了低压省煤器对机组热经济性影响的数学计算模型，并利用该模型对供暖机组回热系统中低压省煤器2种连接方式的热经济性进行分析。计算结果表明：当低压省煤器吸收的热量直接用于供暖时节能量较好，可多降低标准煤耗约1.3g／kWh。该优化计算结果对供暖机组低压省煤器连接方式的设计具有一定的指导意义。
基于熱耗變換繫數的理論，通過嚴密的數學推導建立瞭低壓省煤器對機組熱經濟性影響的數學計算模型，併利用該模型對供暖機組迴熱繫統中低壓省煤器2種連接方式的熱經濟性進行分析。計算結果錶明：噹低壓省煤器吸收的熱量直接用于供暖時節能量較好，可多降低標準煤耗約1.3g／kWh。該優化計算結果對供暖機組低壓省煤器連接方式的設計具有一定的指導意義。
기우열모변환계수적이론，통과엄밀적수학추도건립료저압성매기대궤조열경제성영향적수학계산모형，병이용해모형대공난궤조회열계통중저압성매기2충련접방식적열경제성진행분석。계산결과표명：당저압성매기흡수적열량직접용우공난시절능량교호，가다강저표준매모약1.3g／kWh。해우화계산결과대공난궤조저압성매기련접방식적설계구유일정적지도의의。
