CAJ | 학술논문

以沪昆铁路麻拉寨隧道为工程背景,采用FLAC3D软件建立隧道三维数值模型,对采用大管棚加小导管综合超前支护、中台阶拱脚纵梁加固及中台阶添加临时仰拱等加固措施进行数值模拟分析.结果表明:中台阶拱脚纵梁的加固能明显增强初期支护拱脚的稳定性;综合加固措施对控制隧道围岩变形效果较好,对改善初期支护受力状态,特别是改善拉应力非常明显.在此基础上,模拟分析不同激振频率下隧道基底有、无桩筏基础情况下列车动荷载对隧道基底工后沉降和振动的动力响应规律.结果表明:激振频率对各测点沉降和振动速度的影响均较小,且高频激振对结构产生的危害要小于低频激振;采用桩筏基础加固隧道基底,对减小隧道基底沉降和振动速度的作用均非常明显,其最大沉降和最大振动速度比无桩筏基础时减小40.7％和74.4％,从而满足了相关要求,为隧道后期运营安全提供了保障.
이호곤철로마랍채수도위공정배경,채용FLAC3D연건건립수도삼유수치모형,대채용대관붕가소도관종합초전지호、중태계공각종량가고급중태계첨가림시앙공등가고조시진행수치모의분석.결과표명:중태계공각종량적가고능명현증강초기지호공각적은정성;종합가고조시대공제수도위암변형효과교호,대개선초기지호수력상태,특별시개선랍응력비상명현.재차기출상,모의분석불동격진빈솔하수도기저유、무장벌기출정황하열차동하재대수도기저공후침강화진동적동력향응규률.결과표명:격진빈솔대각측점침강화진동속도적영향균교소,차고빈격진대결구산생적위해요소우저빈격진;채용장벌기출가고수도기저,대감소수도기저침강화진동속도적작용균비상명현,기최대침강화최대진동속도비무장벌기출시감소40.7％화74.4％,종이만족료상관요구,위수도후기운영안전제공료보장.