中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2015年
4期
8-12
,共5页
高速铁路%湿陷性黄土%地基处理%柱锤冲扩桩%挤密桩%强夯%堆载预压%浸水试验%沉降
高速鐵路%濕陷性黃土%地基處理%柱錘遲擴樁%擠密樁%彊夯%堆載預壓%浸水試驗%沉降
고속철로%습함성황토%지기처리%주추충확장%제밀장%강항%퇴재예압%침수시험%침강
High speed railway%Collapsible loess%Ground treatment%Pile thrusted-expanded with column-hammer%Compaction pile%Dynamic compaction%Surcharge preloading%Water immersion test%Settlement
对分别采用柱锤冲扩桩、挤密桩和强夯处理的湿陷性黄土区高铁路基试验段地基开展堆载预压沉降变形观测及持续浸水试验,研究这3种地基处理方法在高速铁路建设中的适用性.结果表明:3种方法处理后的地基总沉降均主要来源于地基处理深度以下;柱锤冲扩桩和挤密桩处理的地基分别在堆载预压3个月和6个月时的剩余沉降量便可满足高铁对路基的沉降控制要求,而强夯处理的地基至堆载预压258 d时的剩余沉降量仍然未能满足要求;3种地基处理方法均能较好控制持续浸水条件下地基处理深度范围内的沉降变形.可见,柱锤冲扩桩和挤密桩2种地基处理方法对沉降的控制效果好,适用于黄土区高铁的地基处理,并建议柱锤冲扩桩和挤密桩2种地基处理方法分别在下陷深度不超过20和15 m的湿陷性黄土场地使用;强夯结合CFG桩的地基处理方法在湿陷黄土下限深度小于6m的场地使用.
對分彆採用柱錘遲擴樁、擠密樁和彊夯處理的濕陷性黃土區高鐵路基試驗段地基開展堆載預壓沉降變形觀測及持續浸水試驗,研究這3種地基處理方法在高速鐵路建設中的適用性.結果錶明:3種方法處理後的地基總沉降均主要來源于地基處理深度以下;柱錘遲擴樁和擠密樁處理的地基分彆在堆載預壓3箇月和6箇月時的剩餘沉降量便可滿足高鐵對路基的沉降控製要求,而彊夯處理的地基至堆載預壓258 d時的剩餘沉降量仍然未能滿足要求;3種地基處理方法均能較好控製持續浸水條件下地基處理深度範圍內的沉降變形.可見,柱錘遲擴樁和擠密樁2種地基處理方法對沉降的控製效果好,適用于黃土區高鐵的地基處理,併建議柱錘遲擴樁和擠密樁2種地基處理方法分彆在下陷深度不超過20和15 m的濕陷性黃土場地使用;彊夯結閤CFG樁的地基處理方法在濕陷黃土下限深度小于6m的場地使用.
대분별채용주추충확장、제밀장화강항처리적습함성황토구고철로기시험단지기개전퇴재예압침강변형관측급지속침수시험,연구저3충지기처리방법재고속철로건설중적괄용성.결과표명:3충방법처리후적지기총침강균주요래원우지기처리심도이하;주추충확장화제밀장처리적지기분별재퇴재예압3개월화6개월시적잉여침강량편가만족고철대로기적침강공제요구,이강항처리적지기지퇴재예압258 d시적잉여침강량잉연미능만족요구;3충지기처리방법균능교호공제지속침수조건하지기처리심도범위내적침강변형.가견,주추충확장화제밀장2충지기처리방법대침강적공제효과호,괄용우황토구고철적지기처리,병건의주추충확장화제밀장2충지기처리방법분별재하함심도불초과20화15 m적습함성황토장지사용;강항결합CFG장적지기처리방법재습함황토하한심도소우6m적장지사용.
