消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
FIRE SCIENCE AND TECHNOLOGY
2015年
7期
866-869
,共4页
临界风速%隧道火灾%FDS%纵向通风
臨界風速%隧道火災%FDS%縱嚮通風
림계풍속%수도화재%FDS%종향통풍
critical wind speed%tunnel fire%FDS%longitudinal ventilation
为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析.建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的1/10时最可靠.模拟计算结果表明:临界风速随火源功率的增加而增大,并在火源功率为120 MW时趋于稳定;临界风速不受隧道内火源位置的影响;临界风速随着隧道正坡度的增大而减小,随着隧道负坡度的增大而增大;隧道内列车长度对临界风速无影响,但列车对隧道横截面的阻碍作用会对风速产生影响;临界风速随着隧道横截面堵塞比的增加而减小,在堵塞比达到40％时,临界风速趋于稳定.
為瞭研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列車長度以及隧道阻塞比對臨界風速變化規律的影響,採用FDS火災動力學模擬工具與經驗公式相結閤的方式對比分析.建立隧道縮呎吋模型,併對FDS網格呎吋劃分進行可靠性校驗,髮現網格呎吋為火源特徵直徑的1/10時最可靠.模擬計算結果錶明:臨界風速隨火源功率的增加而增大,併在火源功率為120 MW時趨于穩定;臨界風速不受隧道內火源位置的影響;臨界風速隨著隧道正坡度的增大而減小,隨著隧道負坡度的增大而增大;隧道內列車長度對臨界風速無影響,但列車對隧道橫截麵的阻礙作用會對風速產生影響;臨界風速隨著隧道橫截麵堵塞比的增加而減小,在堵塞比達到40％時,臨界風速趨于穩定.
위료연구화원공솔、화원위치、불동수도파도、불동열차장도이급수도조새비대림계풍속변화규률적영향,채용FDS화재동역학모의공구여경험공식상결합적방식대비분석.건립수도축척촌모형,병대FDS망격척촌화분진행가고성교험,발현망격척촌위화원특정직경적1/10시최가고.모의계산결과표명:림계풍속수화원공솔적증가이증대,병재화원공솔위120 MW시추우은정;림계풍속불수수도내화원위치적영향;림계풍속수착수도정파도적증대이감소,수착수도부파도적증대이증대;수도내열차장도대림계풍속무영향,단열차대수도횡절면적조애작용회대풍속산생영향;림계풍속수착수도횡절면도새비적증가이감소,재도새비체도40％시,림계풍속추우은정.
