航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2015年
7期
2166-2176
,共11页
鲍锋%刘锦生%朱睿%刘玥
鮑鋒%劉錦生%硃睿%劉玥
포봉%류금생%주예%류모
飞机尾涡%Rayleigh-Ludwieg不稳定性%流动显示%粒子成像测速(PIV)%低雷诺数流动
飛機尾渦%Rayleigh-Ludwieg不穩定性%流動顯示%粒子成像測速(PIV)%低雷諾數流動
비궤미와%Rayleigh-Ludwieg불은정성%류동현시%입자성상측속(PIV)%저뢰낙수류동
aircraft wake vortex%Rayleigh-Ludwieg instability%flow visualization%particle image velocimetry (PIV)%low Reynolds number flow
以飞机起降过程中主翼和尾翼产生反向涡系存在相互作用的事实为背景,设计了一套反向双漩涡发生装置.通过改变两涡的位置关系与初始涡强度比值,采用流动显示与粒子成像测速(PIV)技术,对涡系相交不稳定性的作用特性进行了研究.结果表明:小涡的引入改变了主涡原有运动轨迹,合理地引入小涡的位置与小涡的强度,对主涡能量的衰减有明显的促进作用,但它们之间不呈现明显的线性关系;涡空间运动轨迹的分析,对未来完善机场起降控制模型有一定借鉴意义;实验结果也为飞机整体设计提供了一定参考依据,在满足飞行力学的设计基础上,优化整体气动布局对降低飞机尾流强度有显著的影响.
以飛機起降過程中主翼和尾翼產生反嚮渦繫存在相互作用的事實為揹景,設計瞭一套反嚮雙漩渦髮生裝置.通過改變兩渦的位置關繫與初始渦彊度比值,採用流動顯示與粒子成像測速(PIV)技術,對渦繫相交不穩定性的作用特性進行瞭研究.結果錶明:小渦的引入改變瞭主渦原有運動軌跡,閤理地引入小渦的位置與小渦的彊度,對主渦能量的衰減有明顯的促進作用,但它們之間不呈現明顯的線性關繫;渦空間運動軌跡的分析,對未來完善機場起降控製模型有一定藉鑒意義;實驗結果也為飛機整體設計提供瞭一定參攷依據,在滿足飛行力學的設計基礎上,優化整體氣動佈跼對降低飛機尾流彊度有顯著的影響.
이비궤기강과정중주익화미익산생반향와계존재상호작용적사실위배경,설계료일투반향쌍선와발생장치.통과개변량와적위치관계여초시와강도비치,채용류동현시여입자성상측속(PIV)기술,대와계상교불은정성적작용특성진행료연구.결과표명:소와적인입개변료주와원유운동궤적,합리지인입소와적위치여소와적강도,대주와능량적쇠감유명현적촉진작용,단타문지간불정현명현적선성관계;와공간운동궤적적분석,대미래완선궤장기강공제모형유일정차감의의;실험결과야위비궤정체설계제공료일정삼고의거,재만족비행역학적설계기출상,우화정체기동포국대강저비궤미류강도유현저적영향.
