CAJ | 학술논문

建筑物配建停车库是城市停车设施的主体,提高现有配建停车库利用率与均衡性对缓解中心区停车难具有重要意义.将特征价格模型(HPM)引入静态交通领域,在探讨该模型拓展性与可移植性基础上,首先以建筑物区域位置、建筑物服务用途、车库规模、出入口所在道路等级、停车收费标准、车库周边路内泊位数量为自变量,以单位时段停车库平均利用率为因变量,分别建立线性、半对数、双对数停车库利用率模型.然后应用重庆市解放碑中心区配建停车库数据,分别建立上午、下午、晚间时段中心区配建停车库半对数利用率模型.研究结果表明:影响中心区配建停车库利用率的因素具有一定的动态性,建筑物区域位置、服务用途、停车库周边路内泊位数量为最主要因素,且停车库周边每10个路内泊位会对停车库利用率产生1％～7％的竞争性影响.最后结合模型回归数据,从规划、管理、停车行为等方面提出提高中心区配建停车库利用率与均衡性的措施与建议.
건축물배건정차고시성시정차설시적주체,제고현유배건정차고이용솔여균형성대완해중심구정차난구유중요의의.장특정개격모형(HPM)인입정태교통영역,재탐토해모형탁전성여가이식성기출상,수선이건축물구역위치、건축물복무용도、차고규모、출입구소재도로등급、정차수비표준、차고주변로내박위수량위자변량,이단위시단정차고평균이용솔위인변량,분별건립선성、반대수、쌍대수정차고이용솔모형.연후응용중경시해방비중심구배건정차고수거,분별건립상오、하오、만간시단중심구배건정차고반대수이용솔모형.연구결과표명:영향중심구배건정차고이용솔적인소구유일정적동태성,건축물구역위치、복무용도、정차고주변로내박위수량위최주요인소,차정차고주변매10개로내박위회대정차고이용솔산생1％～7％적경쟁성영향.최후결합모형회귀수거,종규화、관리、정차행위등방면제출제고중심구배건정차고이용솔여균형성적조시여건의.