科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
21期
53-59,71
,共8页
危险天气%终端区%容量评估%动态评估%最大流最小割
危險天氣%終耑區%容量評估%動態評估%最大流最小割
위험천기%종단구%용량평고%동태평고%최대류최소할
hazardous weather%terminal airspace%capacity estimation%dynamic estimation%mincut/maxflow theorem
危险天气对终端区容量分布有着显著影响,常导致其值沿不同方向增减水平迥异.以终端区内的航路汇聚点、机场和实时识别的飞行受限区为节点,可飞路径为弧建立网络,通过几何算法求出弧容量,利用最大流最小割定理找到网络最大流,最后通过改变网络收发点放置方式得到终端区容量沿各方向的分布.算例表明,方法自危险天气生成至消散一直能够连续有效地对终端区进行容量评估.
危險天氣對終耑區容量分佈有著顯著影響,常導緻其值沿不同方嚮增減水平迥異.以終耑區內的航路彙聚點、機場和實時識彆的飛行受限區為節點,可飛路徑為弧建立網絡,通過幾何算法求齣弧容量,利用最大流最小割定理找到網絡最大流,最後通過改變網絡收髮點放置方式得到終耑區容量沿各方嚮的分佈.算例錶明,方法自危險天氣生成至消散一直能夠連續有效地對終耑區進行容量評估.
위험천기대종단구용량분포유착현저영향,상도치기치연불동방향증감수평형이.이종단구내적항로회취점、궤장화실시식별적비행수한구위절점,가비로경위호건립망락,통과궤하산법구출호용량,이용최대류최소할정리조도망락최대류,최후통과개변망락수발점방치방식득도종단구용량연각방향적분포.산례표명,방법자위험천기생성지소산일직능구련속유효지대종단구진행용량평고.
