汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
3期
202-208
,共7页
周苏%翟奇%俞林炯%高昆鹏
週囌%翟奇%俞林炯%高昆鵬
주소%적기%유림형%고곤붕
质子交换膜燃料电池%预测控制%电堆温度%操控变量
質子交換膜燃料電池%預測控製%電堆溫度%操控變量
질자교환막연료전지%예측공제%전퇴온도%조공변량
在已有的45 kW级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析.在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析.仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制.
在已有的45 kW級質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)髮動機模型的基礎上,將電堆冷卻液徬通閥開度、大循環徬通閥開度、水泵轉速、風扇開度設定為操控變量,電堆溫度設定為輸齣量,分彆設計瞭單點線性化全工況預測控製(Model Predictive Control,MPC)控製器和兩點線性化雙MPC控製器,對PEMFC髮動機電堆溫度進行控製和分析.在相同的倣真環境條件下,分彆運行兩種控製算法進行倣真運算,併對其結果進行對比分析.倣真試驗結果錶明,兩點線性化雙MPC控製的控製效果優于單點線性化全工況MPC控製.
재이유적45 kW급질자교환막연료전지(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)발동궤모형적기출상,장전퇴냉각액방통벌개도、대순배방통벌개도、수빙전속、풍선개도설정위조공변량,전퇴온도설정위수출량,분별설계료단점선성화전공황예측공제(Model Predictive Control,MPC)공제기화량점선성화쌍MPC공제기,대PEMFC발동궤전퇴온도진행공제화분석.재상동적방진배경조건하,분별운행량충공제산법진행방진운산,병대기결과진행대비분석.방진시험결과표명,량점선성화쌍MPC공제적공제효과우우단점선성화전공황MPC공제.
