西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2015年
5期
57-60
,共4页
常规桥梁%平面梁格法%横向联系单元%调整
常規橋樑%平麵樑格法%橫嚮聯繫單元%調整
상규교량%평면량격법%횡향련계단원%조정
荷载试验最主要试验对象为常规桥梁(T梁、小箱梁、空心板).为了得到控制梁片在设计荷载下的计算挠度和应变,通常采用平面梁格法模型进行计算,然而,模型中横向联系刚度模拟的不准确,会使现场对试验结果的判断产生偏差,使桥梁缺陷无法及时被诊断.文章以大量荷载试验得出的试验数据为根据,提出用平面梁格法模型建立常规桥梁时更精确的横向联系建模调整方法.
荷載試驗最主要試驗對象為常規橋樑(T樑、小箱樑、空心闆).為瞭得到控製樑片在設計荷載下的計算撓度和應變,通常採用平麵樑格法模型進行計算,然而,模型中橫嚮聯繫剛度模擬的不準確,會使現場對試驗結果的判斷產生偏差,使橋樑缺陷無法及時被診斷.文章以大量荷載試驗得齣的試驗數據為根據,提齣用平麵樑格法模型建立常規橋樑時更精確的橫嚮聯繫建模調整方法.
하재시험최주요시험대상위상규교량(T량、소상량、공심판).위료득도공제량편재설계하재하적계산뇨도화응변,통상채용평면량격법모형진행계산,연이,모형중횡향련계강도모의적불준학,회사현장대시험결과적판단산생편차,사교량결함무법급시피진단.문장이대량하재시험득출적시험수거위근거,제출용평면량격법모형건립상규교량시경정학적횡향련계건모조정방법.
