建设机械技术与管理
建設機械技術與管理
건설궤계기술여관리
TECHNOLOGY & MANAGEMENT FOR CONSTRUCTION MACHINERY
2015年
7期
88-94
,共7页
道路工程%1/2汽车模型%沥青混凝土路面%路基%耦合动力学
道路工程%1/2汽車模型%瀝青混凝土路麵%路基%耦閤動力學
도로공정%1/2기차모형%력청혼응토로면%로기%우합동역학
为了建立车-路耦合系统模型，将汽车简化为四自由度的1/2质量-弹簧-阻尼系统，沥青混凝土路面采用两层离散点支承梁模型。采用Newmark-β对耦合动力学方程求解，并分析移动汽车荷载下路面动位移响应，行车速度、路面不平度、路基刚度对轮胎接地力和路面动位移的影响，对汽车作用下路面破坏机理的研究有重要作用。
為瞭建立車-路耦閤繫統模型，將汽車簡化為四自由度的1/2質量-彈簧-阻尼繫統，瀝青混凝土路麵採用兩層離散點支承樑模型。採用Newmark-β對耦閤動力學方程求解，併分析移動汽車荷載下路麵動位移響應，行車速度、路麵不平度、路基剛度對輪胎接地力和路麵動位移的影響，對汽車作用下路麵破壞機理的研究有重要作用。
위료건립차-로우합계통모형，장기차간화위사자유도적1/2질량-탄황-조니계통，력청혼응토로면채용량층리산점지승량모형。채용Newmark-β대우합동역학방정구해，병분석이동기차하재하로면동위이향응，행차속도、로면불평도、로기강도대륜태접지력화로면동위이적영향，대기차작용하로면파배궤리적연구유중요작용。
