建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2015年
21期
2074-2076
,共3页
电动汽车%能耗分析%动力性%经济性%综合评价
電動汽車%能耗分析%動力性%經濟性%綜閤評價
전동기차%능모분석%동력성%경제성%종합평개
为了更有针对性的评价电动汽车的性能指标,针对电动汽车对动力性和经济性的要求,提出一种基于电动汽车能耗分析的经济性评价方法,以及动力性、经济性综合评价方法,对电动汽车实施性能评价。分别从整车参数角度和经济性测试方案两方面对主要影响因素进行了分析,建立了整车能耗分析模型,并研究了国际上最新的电动汽车经济性评价方法。提出了电动汽车动力性、经济性综合评价方法,其中包括循环工况、评价指标选取,以及评价指标的权值确定。基于两款目标车辆以仿真的形式对动力性、经济性做出了综合评价。根据电动汽车的构型特点,对其功率流消耗流向,尤其是动力系统部件损耗进行了分析,并搭建了考虑系统损耗特性的整车模型,为电动汽车经济性影响因素的明确提供了理论依据。在电动汽车动力性、经济性综合评价方面,选取了动力性、经济性指标,并提出了基于熵值法确定权值的确定方法,最终选取目标车型对方法的可行性做出了验证。试验结果显示了两种车型的性能对比,研究表明:评价方法具有完整性和可行性,对提高整车性能指标,改善使用认可度和驾驶感受有着重要意义。
為瞭更有針對性的評價電動汽車的性能指標,針對電動汽車對動力性和經濟性的要求,提齣一種基于電動汽車能耗分析的經濟性評價方法,以及動力性、經濟性綜閤評價方法,對電動汽車實施性能評價。分彆從整車參數角度和經濟性測試方案兩方麵對主要影響因素進行瞭分析,建立瞭整車能耗分析模型,併研究瞭國際上最新的電動汽車經濟性評價方法。提齣瞭電動汽車動力性、經濟性綜閤評價方法,其中包括循環工況、評價指標選取,以及評價指標的權值確定。基于兩款目標車輛以倣真的形式對動力性、經濟性做齣瞭綜閤評價。根據電動汽車的構型特點,對其功率流消耗流嚮,尤其是動力繫統部件損耗進行瞭分析,併搭建瞭攷慮繫統損耗特性的整車模型,為電動汽車經濟性影響因素的明確提供瞭理論依據。在電動汽車動力性、經濟性綜閤評價方麵,選取瞭動力性、經濟性指標,併提齣瞭基于熵值法確定權值的確定方法,最終選取目標車型對方法的可行性做齣瞭驗證。試驗結果顯示瞭兩種車型的性能對比,研究錶明:評價方法具有完整性和可行性,對提高整車性能指標,改善使用認可度和駕駛感受有著重要意義。
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