机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
8期
46-49
,共4页
柳忠彬%李玉如%肖守讷%王欢
柳忠彬%李玉如%肖守訥%王歡
류충빈%리옥여%초수눌%왕환
非线性%数值分析%薄壁管结构%比吸能%撞击力%耐碰撞
非線性%數值分析%薄壁管結構%比吸能%撞擊力%耐踫撞
비선성%수치분석%박벽관결구%비흡능%당격력%내팽당
Nonlinear%Numerical Analysis%Thin-Walled Tube Structure%Specific Energy Absorption%Impact Force%Impact-Resistant
通过非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对异截面同厚度和同截面异厚度的薄壁结构进行了数值分析,研究了其截面形状、壁厚、诱导槽等对撞击性能的影响,得出了薄壁管结构的吸能特征.分析表明:(1)锯齿管与圆形管具有相近的吸能效果,可以作为一种新型的薄壁管吸能元件;(2)横截面形状对薄壁管的比吸能有很大的影响,圆形管比吸能效果最好;(3)薄壁管的吸能随厚度增加而提高,但撞击力峰值与撞击力均值也会随之增加,达到4rmm时吸能不再提高;(4)预变形结构能够使薄壁管的比吸能减少极小的情况下大幅降低撞击力峰值与撞击力均值,能有效地避免对乘客带来二次伤害,极大地提高了机车的耐碰撞性能.
通過非線性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對異截麵同厚度和同截麵異厚度的薄壁結構進行瞭數值分析,研究瞭其截麵形狀、壁厚、誘導槽等對撞擊性能的影響,得齣瞭薄壁管結構的吸能特徵.分析錶明:(1)鋸齒管與圓形管具有相近的吸能效果,可以作為一種新型的薄壁管吸能元件;(2)橫截麵形狀對薄壁管的比吸能有很大的影響,圓形管比吸能效果最好;(3)薄壁管的吸能隨厚度增加而提高,但撞擊力峰值與撞擊力均值也會隨之增加,達到4rmm時吸能不再提高;(4)預變形結構能夠使薄壁管的比吸能減少極小的情況下大幅降低撞擊力峰值與撞擊力均值,能有效地避免對乘客帶來二次傷害,極大地提高瞭機車的耐踫撞性能.
통과비선성유한원연건ANSYS/LS-DYNA대이절면동후도화동절면이후도적박벽결구진행료수치분석,연구료기절면형상、벽후、유도조등대당격성능적영향,득출료박벽관결구적흡능특정.분석표명:(1)거치관여원형관구유상근적흡능효과,가이작위일충신형적박벽관흡능원건;(2)횡절면형상대박벽관적비흡능유흔대적영향,원형관비흡능효과최호;(3)박벽관적흡능수후도증가이제고,단당격력봉치여당격력균치야회수지증가,체도4rmm시흡능불재제고;(4)예변형결구능구사박벽관적비흡능감소겁소적정황하대폭강저당격력봉치여당격력균치,능유효지피면대승객대래이차상해,겁대지제고료궤차적내팽당성능.
