机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
8期
34-38
,共5页
李军%徐杨蛟%王文宾%纪雷
李軍%徐楊蛟%王文賓%紀雷
리군%서양교%왕문빈%기뢰
废气能量回收%可变截面涡轮%选型设计
廢氣能量迴收%可變截麵渦輪%選型設計
폐기능량회수%가변절면와륜%선형설계
Exhaust Energy Recovery%Variable Geometry Turbine%Selection and Design
废气能量回收是提高汽车节能减排效果的有效手段之一.建立了发动机废气涡轮发电回收系统模型;系统采用旁通阀和可变截面涡轮技术来控制发动机排气背压和涡轮机转速.针对某企业的某款车用发动机,利用有关数学模型及数学分析法对涡轮机进行了选项设计,确定了涡轮机的基本参数,根据基本参数选定某国产H1A涡轮机;再根据涡轮机有关输出参数对发电机及步进电机进行了选项设计.建立了废气能量回收系统仿真模型,对整个系统进行了仿真分析.结果表明,混合动力汽车发动机废气能量回收可以实现废气能量的回收利用.通过两种典型工况的仿真分析,其最高回收功率可达(1.7～1.9)kW.
廢氣能量迴收是提高汽車節能減排效果的有效手段之一.建立瞭髮動機廢氣渦輪髮電迴收繫統模型;繫統採用徬通閥和可變截麵渦輪技術來控製髮動機排氣揹壓和渦輪機轉速.針對某企業的某款車用髮動機,利用有關數學模型及數學分析法對渦輪機進行瞭選項設計,確定瞭渦輪機的基本參數,根據基本參數選定某國產H1A渦輪機;再根據渦輪機有關輸齣參數對髮電機及步進電機進行瞭選項設計.建立瞭廢氣能量迴收繫統倣真模型,對整箇繫統進行瞭倣真分析.結果錶明,混閤動力汽車髮動機廢氣能量迴收可以實現廢氣能量的迴收利用.通過兩種典型工況的倣真分析,其最高迴收功率可達(1.7～1.9)kW.
폐기능량회수시제고기차절능감배효과적유효수단지일.건립료발동궤폐기와륜발전회수계통모형;계통채용방통벌화가변절면와륜기술래공제발동궤배기배압화와륜궤전속.침대모기업적모관차용발동궤,이용유관수학모형급수학분석법대와륜궤진행료선항설계,학정료와륜궤적기본삼수,근거기본삼수선정모국산H1A와륜궤;재근거와륜궤유관수출삼수대발전궤급보진전궤진행료선항설계.건립료폐기능량회수계통방진모형,대정개계통진행료방진분석.결과표명,혼합동력기차발동궤폐기능량회수가이실현폐기능량적회수이용.통과량충전형공황적방진분석,기최고회수공솔가체(1.7～1.9)kW.
