电池
電池
전지
BATTERY BIMONTHLY
2015年
3期
128-131
,共4页
刘桂成%陈明%马连国%王新东
劉桂成%陳明%馬連國%王新東
류계성%진명%마련국%왕신동
直接甲醇燃料电池(DMFC)%膜电极组件%性能衰减%物料分析
直接甲醇燃料電池(DMFC)%膜電極組件%性能衰減%物料分析
직접갑순연료전지(DMFC)%막전겁조건%성능쇠감%물료분석
direct methanol fuel cell(DMFC)%membrane electrode assembly%performance attenuation%material analysis
从物料性质变化的角度,优化直接甲醇燃料电池(DMFC)稳定性运行的放电电流密度,探讨性能衰减的机理.DMFC在55℃下稳定运行的过程中,以保持较低的氢离子和燃料体积损失为标准,100 mA/cm2为最佳放电电流密度;性能衰减的主要因素为阳极氢离子的流失.
從物料性質變化的角度,優化直接甲醇燃料電池(DMFC)穩定性運行的放電電流密度,探討性能衰減的機理.DMFC在55℃下穩定運行的過程中,以保持較低的氫離子和燃料體積損失為標準,100 mA/cm2為最佳放電電流密度;性能衰減的主要因素為暘極氫離子的流失.
종물료성질변화적각도,우화직접갑순연료전지(DMFC)은정성운행적방전전류밀도,탐토성능쇠감적궤리.DMFC재55℃하은정운행적과정중,이보지교저적경리자화연료체적손실위표준,100 mA/cm2위최가방전전류밀도;성능쇠감적주요인소위양겁경리자적류실.
