中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2015年
3期
13-18
,共6页
陈杨科%何苗%姜治芳%解学参%杨向晖
陳楊科%何苗%薑治芳%解學參%楊嚮暉
진양과%하묘%강치방%해학삼%양향휘
桨舵组合式推进器%适伴流设计%扭曲舵%数值仿真%水动力性能
槳舵組閤式推進器%適伴流設計%扭麯舵%數值倣真%水動力性能
장타조합식추진기%괄반류설계%뉴곡타%수치방진%수동력성능
assembled propeller%fitting wake twisted rudder design%twisted rudder%numerical simulation%hydrodynamic performance
为减小螺旋桨尾流能量耗散,提高桨舵系统的推进效率,开展桨舵组合式推进器设计研究.首先,基于适伴流设计思想结合面元法编制最大阻力减额的扭曲舵设计程序,获得桨后舵不同展向位置的扭曲角度,并通过与一前端削平的舵球及桨毂光顺连接形成桨舵组合式推进器的设计方案.然后,采用数值仿真分析获得均匀流场中桨舵组合式推进器的水动力性能、压力分布与流场特性等细节,初步验证设计方案的合理性.最后,开展船后桨舵组合式推进器的水动力性能试验,获得不同航速下螺旋桨和舵的水动力性能.试验结果表明,桨舵组合式推进器较原型桨舵推进器的效率在全航速段均有一定程度的提升,在设计工况点提升值达2.7％,证明设计方法正确,设计方案合理可行.
為減小螺鏇槳尾流能量耗散,提高槳舵繫統的推進效率,開展槳舵組閤式推進器設計研究.首先,基于適伴流設計思想結閤麵元法編製最大阻力減額的扭麯舵設計程序,穫得槳後舵不同展嚮位置的扭麯角度,併通過與一前耑削平的舵毬及槳轂光順連接形成槳舵組閤式推進器的設計方案.然後,採用數值倣真分析穫得均勻流場中槳舵組閤式推進器的水動力性能、壓力分佈與流場特性等細節,初步驗證設計方案的閤理性.最後,開展船後槳舵組閤式推進器的水動力性能試驗,穫得不同航速下螺鏇槳和舵的水動力性能.試驗結果錶明,槳舵組閤式推進器較原型槳舵推進器的效率在全航速段均有一定程度的提升,在設計工況點提升值達2.7％,證明設計方法正確,設計方案閤理可行.
위감소라선장미류능량모산,제고장타계통적추진효솔,개전장타조합식추진기설계연구.수선,기우괄반류설계사상결합면원법편제최대조력감액적뉴곡타설계정서,획득장후타불동전향위치적뉴곡각도,병통과여일전단삭평적타구급장곡광순련접형성장타조합식추진기적설계방안.연후,채용수치방진분석획득균균류장중장타조합식추진기적수동력성능、압력분포여류장특성등세절,초보험증설계방안적합이성.최후,개전선후장타조합식추진기적수동력성능시험,획득불동항속하라선장화타적수동력성능.시험결과표명,장타조합식추진기교원형장타추진기적효솔재전항속단균유일정정도적제승,재설계공황점제승치체2.7％,증명설계방법정학,설계방안합리가행.
