城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2015年
8期
207-209,221
,共4页
模型试验%静压桩%锤击沉桩%超孔隙水压力%离散元%沉桩速度
模型試驗%靜壓樁%錘擊沉樁%超孔隙水壓力%離散元%沉樁速度
모형시험%정압장%추격침장%초공극수압력%리산원%침장속도
通过采用模型试验,研究直径为37 mm的闭口模型桩静压沉桩时,饱和砂中的超孔隙水压力的产生规律.发现饱和砂中沉桩引起的超孔压沿径向远离桩身表面的时候,超孔隙水压力先增大后减小,超孔隙水压力最大值发生在距桩身表面径向距离r=2D(D是桩径)处.沿深度方向,中间部分的土体中超孔压最大,上部和下部的土体中产生的超孔隙水压力较小.最后采用离散元软件研究了静压沉桩速度对超孔隙水压力的影响,发现沉桩速度越快,所产生的超孔压越大.
通過採用模型試驗,研究直徑為37 mm的閉口模型樁靜壓沉樁時,飽和砂中的超孔隙水壓力的產生規律.髮現飽和砂中沉樁引起的超孔壓沿徑嚮遠離樁身錶麵的時候,超孔隙水壓力先增大後減小,超孔隙水壓力最大值髮生在距樁身錶麵徑嚮距離r=2D(D是樁徑)處.沿深度方嚮,中間部分的土體中超孔壓最大,上部和下部的土體中產生的超孔隙水壓力較小.最後採用離散元軟件研究瞭靜壓沉樁速度對超孔隙水壓力的影響,髮現沉樁速度越快,所產生的超孔壓越大.
통과채용모형시험,연구직경위37 mm적폐구모형장정압침장시,포화사중적초공극수압력적산생규률.발현포화사중침장인기적초공압연경향원리장신표면적시후,초공극수압력선증대후감소,초공극수압력최대치발생재거장신표면경향거리r=2D(D시장경)처.연심도방향,중간부분적토체중초공압최대,상부화하부적토체중산생적초공극수압력교소.최후채용리산원연건연구료정압침장속도대초공극수압력적영향,발현침장속도월쾌,소산생적초공압월대.
