北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2015年
3期
24-29
,共6页
车辆动力学%缓和曲线%地铁轮轨磨耗%仿真
車輛動力學%緩和麯線%地鐵輪軌磨耗%倣真
차량동역학%완화곡선%지철륜궤마모%방진
vehicle dynamic%transition curve%subway wheel-rail wear%simulation
为了减轻地铁运行中的轮轨磨耗,提高车辆的运行安全性和舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型,针对4种地铁线路缓和曲线线型(线性变化、余弦曲线、正弦曲线和三次曲线)进行研究.分析了各线型下的轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗功率、轮重减载率和倾覆系数6个动力学参数在列车运行中的变化规律.结果表明:正弦曲线和线性变化对列车在缓和曲线区段的动力学参数数值的变化影响较大;这些动力学参数在缓和曲线线型为三次曲线和余弦曲线时,其数值均处于居中水平,这两种线型在实际设计中可以替换.
為瞭減輕地鐵運行中的輪軌磨耗,提高車輛的運行安全性和舒適性,基于車輛動力學理論,通過動力學軟件SIMPACK建立輪軌關繫模型,針對4種地鐵線路緩和麯線線型(線性變化、餘絃麯線、正絃麯線和三次麯線)進行研究.分析瞭各線型下的輪軌橫嚮力、輪軌垂嚮力、脫軌繫數、磨耗功率、輪重減載率和傾覆繫數6箇動力學參數在列車運行中的變化規律.結果錶明:正絃麯線和線性變化對列車在緩和麯線區段的動力學參數數值的變化影響較大;這些動力學參數在緩和麯線線型為三次麯線和餘絃麯線時,其數值均處于居中水平,這兩種線型在實際設計中可以替換.
위료감경지철운행중적륜궤마모,제고차량적운행안전성화서괄성,기우차량동역학이론,통과동역학연건SIMPACK건립륜궤관계모형,침대4충지철선로완화곡선선형(선성변화、여현곡선、정현곡선화삼차곡선)진행연구.분석료각선형하적륜궤횡향력、륜궤수향력、탈궤계수、마모공솔、륜중감재솔화경복계수6개동역학삼수재열차운행중적변화규률.결과표명:정현곡선화선성변화대열차재완화곡선구단적동역학삼수수치적변화영향교대;저사동역학삼수재완화곡선선형위삼차곡선화여현곡선시,기수치균처우거중수평,저량충선형재실제설계중가이체환.
