北京汽车
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북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
4期
23-28
,共6页
微粒捕集器%排放控制%柴油机
微粒捕集器%排放控製%柴油機
미립포집기%배방공제%시유궤
柴油机微粒排放控制技术已成为柴油机技术发展中的核心之一。文中探讨了微粒捕集器的捕集机理、过滤体材料特性以及再生技术。并利用AVL Boost软件建立模型，仿真分析了发动机的排气温度和柴油机微粒捕集器（Diesel Particulate Filter，DPF）的过滤孔密度对DPF的最高温度、排气背压和排气碳烟量的影响，提出了柴油机微粒捕集器设计优化的方法。
柴油機微粒排放控製技術已成為柴油機技術髮展中的覈心之一。文中探討瞭微粒捕集器的捕集機理、過濾體材料特性以及再生技術。併利用AVL Boost軟件建立模型，倣真分析瞭髮動機的排氣溫度和柴油機微粒捕集器（Diesel Particulate Filter，DPF）的過濾孔密度對DPF的最高溫度、排氣揹壓和排氣碳煙量的影響，提齣瞭柴油機微粒捕集器設計優化的方法。
시유궤미립배방공제기술이성위시유궤기술발전중적핵심지일。문중탐토료미립포집기적포집궤리、과려체재료특성이급재생기술。병이용AVL Boost연건건립모형，방진분석료발동궤적배기온도화시유궤미립포집기（Diesel Particulate Filter，DPF）적과려공밀도대DPF적최고온도、배기배압화배기탄연량적영향，제출료시유궤미립포집기설계우화적방법。
